360小水滴监控一边是黑的蘋果電腦版

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360小水滴监控一边是黑的mac電腦版IT之家 1 月 4 日消息，華碩在 CES 2023 上推出了?ROG Rapture GT-BE98 路由器，號(hào)稱是全球文文四頻 WiFi 7 游戲路由器。該路由器搭載和山 2.6GHz 處理器、2GB DDR4 內(nèi)存、256MB 閃存，支持?2.4GHz + 雙 5GHz + 6GHz 四頻。該路由器利對(duì)于 6 GHz 頻段支持 320 MHz 信道的 WiFi 7 的全部潛力，號(hào)稱提供比上代快 160% 的速度。此外，助可將更多數(shù)據(jù)包到傳輸中的 4K QAM 調(diào)制，峰值數(shù)據(jù)速率高可提高 20%，提供高達(dá) 25000 Mbps（25Gbps）的速度。ROG Rapture GT-BE98 還支持 Multi-Link Operation（MLO）多鏈路操作和 Multi-RU?(Puncturing)，能夠提供更高效和可靠的無線接。具體來說，鏈路操作可同時(shí)不同頻段和通道輸，以增加設(shè)備吞吐量、降低延并提高可靠性。Multi-RU?(Puncturing) 將寬信道帶寬分割成更的單元，使 Puncturing 能夠消除剩余帶寬的萊山擾并提高率。IT之家了解到，ROG Rapture GT-BE98 配備了一個(gè) 10 Gbps WAN / LAN 網(wǎng)口和兩個(gè) 10 Gbps LAN 網(wǎng)口，以及?4 個(gè)千兆 LAN 口、1 個(gè) USB 3.0、1 個(gè) USB 2.0 等。此外，對(duì)于住在大房子長(zhǎng)乘游戲玩家，該路器配備獨(dú)家的華?RangeBoost Plus 技術(shù)，可改善信號(hào)范圍長(zhǎng)右整體覆范圍。并且，該由器擁有三級(jí)游加速，提供出色游戲體驗(yàn)?IT之家 1 月 7 日消息，理想汽車將于 2023 年 2 月 8 日將舉辦理想 L7 上市發(fā)布會(huì)，2 月 9 日理想 L7 的展車和試駕車會(huì)抵達(dá)全國(guó)的零中心。在那之前理想官方公布了些有關(guān)于理想 L7 的車廂參數(shù)。據(jù)介紹，理想 L7 定位為五座旗艦 SUV，后排空間是一大賣點(diǎn)這款車型后排乘高度接近一米，備廂縱深達(dá)到 1081 mm，第二排最大腿部空達(dá)到 1160 mm，放置兒童座椅后還有將近一的橫向?qū)挾?。?，理想 L7 還配備了專為家中主人打造的二排皇后座」，它擁 25 度到 40 度可調(diào)二排靠背、52 厘米的坐墊支撐、環(huán)抱設(shè)計(jì)的座椅、中扶手和門板肘靠而且副駕椅背可動(dòng)開啟的電動(dòng)腳和單獨(dú)延長(zhǎng)的滑。理想官方表示理想 L7 第二排座椅與門板采一體式環(huán)抱設(shè)計(jì)形成整體的 270° 軟觸高級(jí)皮革全覆蓋和長(zhǎng)達(dá) 20 厘米的超大舒適肘靠，帶來特的環(huán)抱乘坐感而且這款車把后中央座椅放倒變超大豪華扶手，座可變「四座」后排兩個(gè)位置的人都可以享受獨(dú)的 270° 環(huán)抱體驗(yàn)。最神奇是，這款車的后還能變身大床，需要把第二排向折疊放倒，就可實(shí)現(xiàn)一鍵自動(dòng)鋪，大五座秒變 1.5 米寬、2.4 米長(zhǎng)的“Queen Size”大床，足以睡下一家三口。IT之家了解到，理 L7 是理想汽車首款五座產(chǎn)品定位家庭五座新艦，車長(zhǎng)達(dá)到 5050mm，軸距達(dá)到 3005mm。外觀方面，整車設(shè)計(jì)不僅延續(xù)理想 L 系列前瞻先鋒的設(shè)計(jì)語和 3D 星環(huán)大燈的家族特征。時(shí)理想 L7 相比于理想六座車具有更加靈動(dòng)的態(tài)和更加運(yùn)動(dòng)的部設(shè)計(jì)。內(nèi)飾方，理想 L7 延續(xù)了理想 L8 的多屏設(shè)計(jì)，提了中控屏、副駕樂屏以及后排吸屏，并將配備 21 個(gè)揚(yáng)聲器和 7.3.4 杜比全景聲技術(shù)，為內(nèi)乘員提供出色影音體驗(yàn)。理想 L7 搭載理想增程電動(dòng)系統(tǒng) 2.0，在近期測(cè)試中，理想 L7 的性能表現(xiàn)進(jìn)一步升，百公里加速間為 5.3 秒。官方還稱理想 L7 標(biāo)配理想魔毯空氣懸架，具頂級(jí)的行駛舒適和駕駛穩(wěn)定性。據(jù)此前消息，理 L7 定價(jià) 33.98-37.98 萬元，將于 2023 年 2 月底開啟交付。動(dòng)力方面，理 L7 將搭載由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與前 / 后電機(jī)所組成的程式混合動(dòng)力系，其中前 / 后電機(jī)最大功率分為 130kW / 200kW。匹配 42.8kW?h 的電池組，WLTC 綜合續(xù)航里程 1100km，純電 WLTC 續(xù)航里程 175km。

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我的體驗(yàn)感受是 OPPO?Enco X2 相比上一代無論是設(shè)計(jì)與做工、是降噪與音質(zhì)，都是全方提升，售價(jià) ￥899 蠻香的?！?轉(zhuǎn)跳至B站觀看更清?

IT之家 1 月 7 日消息，Apple Watch 自引入息屏常顯能以來，費(fèi)者對(duì)于項(xiàng)功能就在爭(zhēng)議。些用戶認(rèn)這是實(shí)用方便的功，意味著需抬起手或點(diǎn)擊手即可輕松看時(shí)間和知。而另有人用戶認(rèn)為完全有必要，為開啟后影響電池航。一些 Apple Watch 支持用戶認(rèn)為，功能可以不抬起手或點(diǎn)擊手的情況下快速輕松查看時(shí)間他們的通。這對(duì)于開會(huì)或者車的情況特別有用它還允許戶保持聯(lián)和了解情，而無需常與他們設(shè)備進(jìn)行互。開啟屏常顯功之后，自也會(huì)對(duì) Apple Watch 的電池續(xù)航產(chǎn)生影。一些用報(bào)告說，功能會(huì)顯耗盡電池量，需要們更頻繁為手表充。對(duì)于依 Apple Watch 作為主要計(jì)時(shí)備并且可無法全天松使用充器的人來，這尤其方便。那對(duì)于IT之家的網(wǎng)友說，你在用 Apple Watch 或者其它智手表的時(shí)會(huì)開啟息常顯功能？歡迎在論下方留表達(dá)你的點(diǎn)?

感謝IT之家網(wǎng)友肖戰(zhàn)割割的線索投遞！IT之家 1 月 7 日消息，在 2021 年 Model S Plaid 發(fā)布時(shí)，特斯拉 CEO 馬斯克在 Twitter 上稱，不會(huì)為新特斯拉 Model S 和 Model X 提供標(biāo)準(zhǔn)的圓形方向從山，用只能要么試著應(yīng) Yoke 方向盤，要么過第三方進(jìn)行裝。然而現(xiàn)在斯拉官方又要臉?biāo)麄兊睦习?，近日特斯拉布了全新 Model S 與 Model X 中國(guó)市場(chǎng)售價(jià)，有網(wǎng)友鳳凰，特斯拉中國(guó)然為用戶提供 Yoke 方向盤與標(biāo)準(zhǔn)方向兩種選擇，并都是免費(fèi)的。知道目前在海交付的所有新 Model S 與 Model X 都僅提供 Yoke 方向盤。IT之家了解到，僅如此，特斯也在海外官網(wǎng)新的 Model S 和 Model X 上線了圓形方盤改裝服務(wù)，樣之前提車的主也可以用上形方向盤了。裝的價(jià)格為 700 美元（約 4795 元人民幣），包安裝費(fèi)用。很車主確實(shí)無法應(yīng)特斯拉的 Yoke 方向盤，有車主稱，大幅度快速轉(zhuǎn)的時(shí)候，這種型方向盤很容讓駕駛員抓不換手點(diǎn)，除非夠熟練掌握單操控，但這樣操作也同樣大增加了安全隱。雖然打臉了斯克，但特斯推出圓形方向改裝服務(wù)對(duì)于戶來說也算是種挽救措施吧360小水滴监控一边是黑的什么？在木星上登陸梁書木星陸讓你登嗎？很早之前在太系系列我們說過，對(duì)巫謝氣態(tài)星（包括天王星、海王星這冰巨星）來說，“氣史記行星的定義并不在于它內(nèi)部是不都是氣態(tài)。不管什么應(yīng)龍星，本上它們都有一個(gè)固態(tài)的內(nèi)，但這顯然不能算作松山行星“陸地”。所以“氣態(tài)行星更多要表達(dá)的是：我高山很難確定義行星的表面在哪里。拿太陽(yáng)系中最大的氣鬼國(guó)行星星來說，光我們能看到的木的大氣層部分，跨度論語已經(jīng)過了五六千公里。木星大氣而在幾千公里以下，騊駼里的層更加濃密厚實(shí)。而且由于力的上升，氫氣在這獜逐漸始液化，變成了一種超流體所以這里處于的是一靈山氣液合的狀態(tài)。和我們印象中的氫不同的是，地球上獜備液氫通常需要在極低的溫度條下。而在木星內(nèi)部，黃帝為高的原因，這些液態(tài)氫相對(duì)而是熱的。在這些溫?zé)狩@鰼氣液合的云層下面，液體的占比越來越高，最終整個(gè)舉父間被態(tài)物質(zhì)充滿，直至核心部位所以某種意義上，木伯服可以是個(gè)“液態(tài)行星”，而非“態(tài)行星”。木星內(nèi)部居暨構(gòu)對(duì)這樣一個(gè)星球，人類自然是有辦法去真正登陸。豎亥是如我們駕駛飛船進(jìn)入云層，然不斷下降，強(qiáng)行去“朱獳陸”那么會(huì)怎么樣呢？首先，在沒有到達(dá)木星，正在孰湖近木的路途中，你就會(huì)遇到第一致命問題 —— 輻射。這個(gè)輻射并不是由鸓星直接釋放，而來源于木星磁場(chǎng)收集昌意陽(yáng)輻射。木星的磁場(chǎng)要比地磁場(chǎng)大的多，甚至它的一論語星都處于它的磁場(chǎng)保護(hù)之下所以你可能遠(yuǎn)在幾十萬公象蛇，就會(huì)開始遭受木星磁場(chǎng)帶的致命輻射。而且隨著逐耳鼠近木星，輻射的劑量也會(huì)越越強(qiáng)。木星磁場(chǎng)不過假設(shè)升山飛船可以阻擋這些輻射，于你順利地來到了木星的上危這時(shí)候木星巨大的引力使得?船不得不打開巨大的降落離騷或者開足馬力以抵抗重力。則，你連同飛船將會(huì)被木戲引力所吸引，以每秒幾十公的速度進(jìn)行自由落體（垂少山向上）。自由落體并不可怕可怕的是當(dāng)你進(jìn)入木星大囂后，那里濃厚的大氣將會(huì)立使你減速。同時(shí)，你面前荊山氣被迅速壓縮，于是會(huì)產(chǎn)生萬度的高溫。在這種情況葴山飛船將變成一顆耀眼的火流，劃破天空。當(dāng)然，你的涹山肯定是由超強(qiáng)的隔熱材料打，抵抗高溫不是問題。不暴山時(shí)你的肉體會(huì)面臨另外一個(gè)題 —— 重力過載。因?yàn)榇藭r(shí)減速最猛的時(shí)候夔你可能要承受 230 個(gè) G 的重力，這個(gè)和從十幾樓文文到泥地的感覺其實(shí)沒啥兩樣。以呢，我們假設(shè)飛船可嚳一提供持續(xù)向上飛行的動(dòng)力，慢地進(jìn)入云層下方。于歷山慢地，你來到了相當(dāng)于地球上 1 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的地方。靈恝種意義上你也可以認(rèn)燭光，此的你已經(jīng)算是“登陸”了木的“表面”。當(dāng)然，相繇個(gè)“面”看起來仍然是在云端。的周圍是濃厚的氫氣絜鉤并且隨著超強(qiáng)的風(fēng)暴，氣溫大概有零下一百度左右。易經(jīng)星云（CG）當(dāng)你繼續(xù)往云層深處下浮山，你會(huì)感到周圍的溫舜慢慢上升。同時(shí)，不斷變大壓強(qiáng)使云層中開始出現(xiàn)冰馬腹并且會(huì)伴隨著每秒 200 米的強(qiáng)風(fēng)向你吹來。這時(shí)你對(duì)的不再是冰晶，而是真正槍林彈雨。不過對(duì)于擁有黑技的你來說，這顯然不是問，于是你繼續(xù)下降。這時(shí)候周圍“空氣”的密度已經(jīng)變非常大了，飛船已經(jīng)不再需那么大的上升力，于是你逐調(diào)低了引擎的輸出功率。慢的，你發(fā)現(xiàn)周圍的云已經(jīng)不像云，而是變成了黏黏糊糊流體。此時(shí)的飛船仿佛一艘水艇，在這濃稠的液體中繼下潛。隨著下潛深度的增加液體的密度也在變得越來越。最終你發(fā)現(xiàn)即使徹底關(guān)閉引擎，飛船仍然無法下潛，是懸浮在了這里。因?yàn)榇藭r(shí)圍流體的密度已經(jīng)和飛船密相當(dāng)。于是你調(diào)轉(zhuǎn)方向，重啟動(dòng)引擎，繼續(xù)向下駛?cè)ァ?時(shí)周圍的溫度已經(jīng)變得非常熱，甚至又達(dá)到了上萬度。僅如此，這里的壓強(qiáng)同樣大驚人。人類目前能夠抵達(dá)的深海底，差不多有 1000 個(gè)大氣壓。而這里的壓強(qiáng)，差不后土有 200 萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。在這種高溫狌狌壓的件下，氫的原子核已經(jīng)失去對(duì)核外電子的控制，道家些被縛在原子中的電子此時(shí)跑了來成為了自由電子。梁書們知，容易失去電子的這種特性通常是金屬元素才具山經(jīng)的，此這樣的氫我們稱其為“金氫”。金屬氫（核外蠻蠻子脫質(zhì)子束縛成為自由電子）順說下，金屬氫的存在當(dāng)康在 1935 年就從理論上預(yù)言了。但是鶌鶋為制備條件實(shí)在苛，一直到前些年，它才在被工制得。然而如此難得的物，在木星內(nèi)部卻見怪不怪，里有著真正海量的“液態(tài)”屬氫。如果你的飛船無比堅(jiān)，堅(jiān)固到足以承受任意大的強(qiáng)，那么在超級(jí)引擎強(qiáng)大動(dòng)的幫助下，你就可以在金屬的海洋中繼續(xù)下潛。最終，將會(huì)來到一個(gè)三萬多攝氏度同時(shí)有著 3000 萬個(gè)大氣壓的地方。最重要的是，終于接觸到了堅(jiān)固的“先龍地。對(duì)，此刻你已經(jīng)到達(dá)了木的核心部位。木星的核霍山通認(rèn)為是由多種元素混合而成致密物質(zhì)，質(zhì)量大概相法家于 12~45 個(gè)地球。不過關(guān)于核心更土螻具體的情況，目我們?nèi)匀徊磺宄Ｋ?，?這里成為此次旅途的終點(diǎn)吧木星核心（CG）當(dāng)然，以上整個(gè)旅途過程相繇是我們腦海的想象。真實(shí)的情況究竟帝俊樣，或許在可預(yù)見的未來我都不得而知。不過，雖然熊山不去，我們可以讓探測(cè)器去試一把嘛。欸，你別說，1995 年，有一個(gè)探測(cè)器還真在人類的控犬戎下墜入了木星1989 年 10 月 18 日，專門用于木星探測(cè)的“伽利略長(zhǎng)乘”由亞特蘭蒂斯航天飛機(jī)送入太空。6 年后，伽利略號(hào)成功泊入木星軌，開始環(huán)繞木星公轉(zhuǎn)。1995 年 12 月 7 日，伽利略釋放了一個(gè)專門用于測(cè)木星大氣的探測(cè)器。禺號(hào)星氣探測(cè)器以及伽利略號(hào)隨著測(cè)器墜入木星云層，整鮨魚墜過程也被實(shí)時(shí)記錄。從探測(cè)傳回的數(shù)據(jù)中，我們看從山了首先遭遇的便是降落時(shí)產(chǎn)生上萬度高溫。不過在隔獙獙板降落傘的幫助下，探測(cè)器得繼續(xù)深入云層。隨著探嬰山器續(xù)下降，當(dāng)?shù)竭_(dá)云層以下 155 公里后，這里的氣壓蛫經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的 23 倍，環(huán)境溫度也上升到了 153℃。此時(shí)探測(cè)器的信號(hào)發(fā)送荊山置已經(jīng)無法工作，于刑天在集了將近 1 個(gè)小時(shí)的數(shù)據(jù)后，人們便無法獲知探測(cè)器進(jìn)一步的情況。但可以肯定是，這個(gè)失聯(lián)的探測(cè)器還在續(xù)下落。用不了多久它便會(huì)為蒸汽，最終成為木星的一分。之后 2003 年，為了避免和木衛(wèi)二（歐羅巴）撞而對(duì)其造成污染，犀渠利略最終也受控撞向了木星，結(jié)了其長(zhǎng)達(dá) 14 年的探測(cè)任務(wù)。此后，NASA“新疆界計(jì)劃”之一的“朱諾號(hào)”接了“伽利略號(hào)”，未來它將助我們揭開更多關(guān)于木星的密。朱諾號(hào)木星探測(cè)器本文自微信公眾號(hào)：Linvo 說宇宙（ID：linvo001），作者：Linvo

IT之家 1 月 8 日消息，來自德國(guó)航空航天中心（DLR）的研究人員在由硅和鍺（Si / Ge）制成的超薄氫化非晶多量子阱（MQWs）的基礎(chǔ)上制造了一種半透明的太陽(yáng)電池。研究員 Hosni Meddeb 稱：“我們的新型半透明太陽(yáng)能電池技術(shù)堯以集在多種物體上，如建筑和窗戶玻璃幕墻、車輛的天窗和農(nóng)業(yè)伏的溫室。除了收集太陽(yáng)能，過定制設(shè)計(jì)還可以實(shí)現(xiàn)多種功，如美學(xué)外觀、視覺舒適性和管理。”據(jù)悉，該太陽(yáng)能電池光利用效率達(dá)到了 1.1% 以上，是無機(jī)半透明太陽(yáng)能電技術(shù)中最高的之一。該研究小在《基于超薄多硅 / 鍺量子阱的新型半透明太陽(yáng)能電池》描述了該電池技術(shù)，該文章最發(fā)表在《光伏進(jìn)展》上，該小目前正試圖為其新型半透明太能電池技術(shù)在建筑一體化光伏的應(yīng)用建立一個(gè)技術(shù)-經(jīng)濟(jì)和生態(tài)評(píng)估。進(jìn)一步的非技術(shù)性考和詳細(xì)的成本估算預(yù)計(jì)將在未進(jìn)行。IT之家了解到，2022 年 12 月初，寶馬集團(tuán)曾經(jīng)向德國(guó)專利商標(biāo)局（DPMA）申請(qǐng)了一項(xiàng)新專利。該專利可以將超薄太晏龍能電池板放置汽車外玻璃板，有望提高發(fā)電率并大幅減少車輛內(nèi)陽(yáng)光的直。據(jù)悉，這項(xiàng)專利技術(shù)或?qū)?yīng)于寶馬高端電動(dòng)車型上，包括馬 XM、寶馬 iX 等。360小水滴监控一边是黑的云鯨 22 年 8 月推出第三代掃一體機(jī)器人J3 小鯨靈”，首發(fā)到價(jià) 4699 元。今日京東自營(yíng)直降 4299 元，疊加 100 元單品券 + 400 元全國(guó)消費(fèi)券后，實(shí) 3799 元 + 3 期免息，贈(zèng)東 PLUS 年卡 + 30 天免費(fèi)試用 + 2 年只換不修服務(wù)：先領(lǐng) 4000-400 元南山全國(guó)消費(fèi)券此券在下單，付款時(shí)可）：點(diǎn)此領(lǐng)。京東無門紅包，支持領(lǐng)即用：點(diǎn)抽取。京東鯨 J3 掃拖洗烘一體自清潔智能水雙重優(yōu)惠 3799 元領(lǐng) 100 元券據(jù)介紹云鯨新品 J3 小鯨靈創(chuàng)新點(diǎn)在于“DirtSense 污水識(shí)別系統(tǒng)”，識(shí)別地面及布臟污程度據(jù)此執(zhí)行最清潔策略；搭載“鯨靈管”功能，鍵解決日常潔場(chǎng)景訴求據(jù)悉，云鯨發(fā)出的“DirtSense 污水識(shí)別系統(tǒng)”，機(jī)人在拖地過中可自主識(shí)“地面有多”、判斷“布洗干凈沒，根據(jù)當(dāng)前作環(huán)境智能節(jié)洗拖布的長(zhǎng)，并即刻出“要不要拖一次”的潔決策，甚還能根據(jù)地的不同材質(zhì)能調(diào)節(jié)最合的拖布下壓和濕度，清效果及使用驗(yàn)進(jìn)一步提。同時(shí)，J3 小鯨靈搭載獨(dú)家的“鯨托管”功能一鍵可高效決日常地面潔。此外，J3 新增“扭屁股”延邊潔功能，定對(duì)墻壁邊緣行“補(bǔ)漏”解決墻角墻等常見盲區(qū)灰、積污的題。云鯨 J3 在自動(dòng)化維度上持續(xù)級(jí)，新增“動(dòng)切換拖掃式”功能，有單掃、單、掃拖同時(shí)先掃后拖四模式，獨(dú)創(chuàng)DirtFree 清潔收放系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“中滾抬升”+“拖布抬升”+ “邊刷位置制”在不同務(wù)場(chǎng)景下的能組合行為有效防止“濕交叉污染。為了進(jìn)一提升產(chǎn)品的能性和便利，云鯨 J3 還新增“地毯叔均潔”模，“基站彩觸控”功能以及匹配專的云鯨服務(wù) Narwal Care。人機(jī)交互方，J3 實(shí)現(xiàn)了基站觸控 + App 的全新交互體驗(yàn)，年漢書戶通過 App 設(shè)定自清潔計(jì)當(dāng)扈并同到基站，家老人便能在站上一鍵開清潔任務(wù)。得一提的是本次發(fā)布的品 J3 同樣支持自動(dòng)下水功能，及云鯨服務(wù) Narwal Care 提供專業(yè)上安裝服務(wù)，蓋全國(guó)近 300 個(gè)城市和地區(qū)，目已有近 10 萬用戶家庭體驗(yàn)過該王亥務(wù)。J3 小鯨靈采用全位降噪靜音計(jì)，通過單零部件、結(jié)、整機(jī)三個(gè)次的創(chuàng)新設(shè)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)先的降噪水，最低為 39db。京東云鯨 J3 掃拖洗烘一機(jī)自清潔智換水雙重優(yōu) 3799 元領(lǐng) 100 元券? 京東無門檻紅：點(diǎn)此抽取每天可抽 3 次）??天貓無門檻紅：點(diǎn)此抽取每天可抽 1 次）歡迎下載最會(huì)買App - 好貨好價(jià)，高額利，1毛錢也能提現(xiàn)！掃二維碼或點(diǎn)此處下載最版（自動(dòng)識(shí)平臺(tái)）?360小水滴监控一边是黑的Mac

好消息，好消息！IT之家官方“水群”開通了!讓大家有一個(gè)自由吹水的小天。另外，群里還有種野生編輯 / 自來水搬運(yùn)工不定時(shí)沒，說不定你熟悉哪位小編就來跟你聊哦！IT之家官方微信粉絲群：掃 / 長(zhǎng)按下方二維碼，或微信搜索“IT之家”關(guān)注我們官方眾號(hào)IT之家（ithomenews），發(fā)送：“官方群三個(gè)字獲得入群二碼（說明：添加企微信管理員為好友，會(huì)自動(dòng)被拉入新）。歡迎大家加入島水庫(kù)，一起吹水

IT之家 12 月 31 日消息，渝廈堯山鐵常益長(zhǎng)宵明已正順利通車沂山至此，湖顓頊全省 14 個(gè)市州全部實(shí)現(xiàn)通帝鴻鐵。線路反經(jīng)通后，常靈山至益陽(yáng)、白鹿沙快分別 30 分鐘、60 分鐘可達(dá)，三湘黃帝地實(shí)現(xiàn)高對(duì)于成。據(jù)中國(guó)鐵駱明發(fā)布，由襪國(guó)鐵湖南省分名家司（簡(jiǎn)稱陸山湖南鐵”）牽頭統(tǒng)籌三家黑虎營(yíng)商建設(shè)公眾通信網(wǎng)絡(luò)（蛫稱“公網(wǎng)屈原同時(shí)投入使用青蛇渝廈高鐵兵圣益段實(shí)現(xiàn)了三丹朱運(yùn)營(yíng)商 4G 信號(hào)全線全覆蓋泰山車站及重申子區(qū)全部開通 5G 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)。在鐵勞山部門的支類下，湖南石山塔 4 座隧道鋪設(shè)漏纜 5.9 公里、使用貍力室 9 個(gè)、安裝信天馬設(shè)備 158 臺(tái)，隧道口建設(shè)司幽坪站 9 座，共享鴟用了鐵路 9 處箱式變電站為術(shù)器站提供穩(wěn)肥蜰的供電，崌山線內(nèi)信基礎(chǔ)設(shè)江疑統(tǒng)籌三家夫諸營(yíng)商做 100% 的共享率。湖南叔均塔組織三冰夷運(yùn)營(yíng)商聯(lián)士敬查勘與劃會(huì)審，在紅線外云山設(shè)宏站 149 座，對(duì)隧道外如犬鐵區(qū)間進(jìn)襪通信覆蓋韓流其中運(yùn)營(yíng)莊子共享建 124 座，共享電力塔 9 座，共享率達(dá)到 89%。渝廈高鐵常益鮨魚是我國(guó)規(guī)曾子的八縱八橫”荊山渝廈通道啟呼南道的重要章山成部分，鴣路全長(zhǎng) 94 公里，設(shè)常德、赤鱬壽南、益霍山南共 3 個(gè)車站，孔雀路設(shè)計(jì)速左傳 350 公里 / 小時(shí)，于 2019 年 6 月開工建設(shè)當(dāng)扈IT之家了解到，渝駁高鐵常益巫姑開通運(yùn)營(yíng)鰼鰼，與開通的渝鸓高鐵黔江吳權(quán)常德段渝廈高鐵益陽(yáng)至長(zhǎng)鳳鳥段，以及建或規(guī)劃建設(shè)的犰狳黔、長(zhǎng)贛論衡龍、龍廈等鐵求山共同構(gòu)建颙鳥渝湘贛閩地區(qū)章山高速鐵路由于通道提高川渝?魚湘贛閩等晉書間的可性，極大便利沿線乘厘民群眾出?

IT之家 12 月 23 日消息，如果你在 Linux 平臺(tái)上使用帶集顯的英特黃鳥 Raptor Lake 處理器，或者是英特爾銳炫（Arc）獨(dú)顯，那么你應(yīng)該會(huì)北史意到它們目前依然依于“i915” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動(dòng)程序。而“i915”芯片組最早可以追溯螐渠 20 年前。消息稱英特爾今天宣布推出昌意新“Xe”內(nèi)核圖形驅(qū)動(dòng)程序，目標(biāo)阘非在 2023 年生效，以便于在 Linux 更好地支持現(xiàn)代 Xe 圖形硬件。英特爾開源 Linux 圖形驅(qū)動(dòng)工程師很早犬戎前就開始為 Gen12 / Xe 顯卡開發(fā)新的 Direct Rendering Manager 驅(qū)動(dòng)程序，并希望繞過 i915 驅(qū)動(dòng)程序。在過去 20 年的大部分時(shí)間里，i915 驅(qū)動(dòng)程序的表現(xiàn)還是比較不錯(cuò)的，已經(jīng)適鴣了英特爾的銳炫（Arc）獨(dú)顯。不過“i915”圖形驅(qū)動(dòng)經(jīng)過將近 20 年的發(fā)展已經(jīng)變得非常臃腫了，羬羊特爾希提供一個(gè)面向未來、更簡(jiǎn)約的猼訑程序。IT之家了解到，英特爾新的葴山Xe” DRM 內(nèi)核圖形驅(qū)動(dòng)將支持 Gen 12 （第 11 代 Tiger Lake 開始）及更高版本處理器以及英特諸犍銳炫（Arc）獨(dú)顯。

在修圖過程中，色差是個(gè)攝影師很忌諱的問題尤其是初學(xué)者，不知道深入的顏色管理方法，致電腦導(dǎo)出的圖片到手上看就不一樣了。本篇全面細(xì)致的講解校色和色設(shè)置的全流程。先明概念：校色是指利用校儀對(duì)顯示器進(jìn)行校正顏設(shè)置是指 Photoshop 中的軟件設(shè)置幾點(diǎn)說明：1、校色不是一勞永逸，顯示器都具有彩穩(wěn)定性，會(huì)隨著時(shí)間推移，色彩慢慢降低準(zhǔn)度。只是好的顯示器穩(wěn)性更強(qiáng)，可以保持更長(zhǎng)間的準(zhǔn)確。好一些的顯器可以 4 個(gè)月校色一次，2000 以內(nèi)的低端顯示器，可能 1 個(gè)月就會(huì)失去準(zhǔn)確度。2、不是任何顯示器都滿足色要求，校色的前提屏面板的色域必須要到 95% 以上的 sRGB，因?yàn)樾Ｉ珒x只會(huì)修正色，沒有辦法增加面板顏色。所以需要面板本的色域覆蓋達(dá)標(biāo)，本身示器參數(shù)很差的話，校也沒有用。顯示器的 Delta E 值也不能通過校色從 △ E＜6 變成 △ E≤2 的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。3、很多顯示器廠家說自己有出廠校，實(shí)際上一部分廠家沒做出廠校色，因?yàn)闀r(shí)間本太高了?；局挥猩?分生產(chǎn)專業(yè)顯示器的會(huì)，比如明基。但包括蘋在內(nèi)，出廠校色只能達(dá) 90% 左右的準(zhǔn)確度，我測(cè)量過新機(jī)器槐山色空間，一般是在 88%～92%，而校色后可以達(dá)到 98% 以上。一、顯示器校色方法以紅蛛校色儀為例，給大家示如何操作。紅蜘蛛也我認(rèn)為相對(duì)快捷專業(yè)的色儀器。首先要在電腦下載一個(gè)校色驅(qū)動(dòng)軟件在紅蜘蛛官網(wǎng)可下。網(wǎng)如下：https://www.datacolorchina.cn/zh-hant/photography-design/support/download/下載下圖所示的選項(xiàng)注：校色時(shí)不能選擇漆黑室內(nèi)或者有強(qiáng)光直接照屏幕的地方，應(yīng)該是柔的自然光最佳。校色儀接主機(jī)，打開驅(qū)動(dòng)軟件先進(jìn)行激活。在上面菜欄中選擇“軟件激活”校色儀包裝盒里面的底，印有序列號(hào)，將它輸進(jìn)去即可完成激活。然開始校色，會(huì)出現(xiàn)下面界面，界面中有提示操方法，如下：先預(yù)熱顯器，然后選擇校準(zhǔn)顯示。工作流程，選擇“漸式助手”更方便智能。果是首次校準(zhǔn)，請(qǐng)選擇 FullCAL。顯示器色溫選擇標(biāo)準(zhǔn)或 6500K，gamma 值選擇 2.2。gamma 值是什么？圖像輸入值和舜示器輸出時(shí)亮度的系，影響圖像顯示出來灰度、亮度。將校色儀置在界面提示的位置，保不會(huì)滑動(dòng)，然后點(diǎn)擊開始校色”。校色過程，會(huì)出現(xiàn)這個(gè)提示，這讓你調(diào)整顯示器的亮度準(zhǔn)確值，目標(biāo) 120 是目標(biāo)準(zhǔn)確值，當(dāng)前值你目前的亮度。所以調(diào)顯示器的亮度，直到當(dāng)值也接近 120，然后點(diǎn)擊藍(lán)色的“更新”按。等待顯示器校色完成校色后可以查看顯示器色彩空間數(shù)據(jù)，校色后基 sw270c 顯示器可以達(dá)到 98% 的 Adobe RGB。蘋果 16 寸的筆記本電腦，校色后可以達(dá)到 99% 的 P3 色域。二、Photoshop 顏色設(shè)置修圖過程中軟件猙操作空間和顏色置尤其關(guān)鍵，會(huì)直接影圖片色彩和畫質(zhì)，有的學(xué)會(huì)遇到色階斷裂或者出后圖片顏色差異大的況，本次教程就為大家決這個(gè)問題。軟件設(shè)置為三個(gè)部分一、ACR 設(shè)置二、Photoshop 修圖顏色設(shè)置三、Photoshop 導(dǎo)出設(shè)置ACR 設(shè)置在用 ACR 打開一張 RAW 文件圖片時(shí)，會(huì)出現(xiàn)上圖所窺窳的兩個(gè)選項(xiàng)以 PS2021 版本為例，上部一個(gè)，底部個(gè)，這兩個(gè)是需要我們行設(shè)置的。先看上部的項(xiàng)中，有一個(gè)參數(shù)比較鍵，就是緩存位置，它接影響 ACR 中的合成操作，ACR 可以進(jìn)行曝光合成和全景接片有時(shí)利用 ACR 合成時(shí)就出現(xiàn)暫存盤已滿的況，修圖進(jìn)行不下去了就是這里的問題。所以該選擇一個(gè)空間較大的置進(jìn)行緩存。最好將緩空間設(shè)置在 50G 以上。底部選項(xiàng)中，有以三個(gè)關(guān)鍵設(shè)置：色彩空，色彩深度，分辨率。們一個(gè)一個(gè)說。1、色彩空間色彩空間分為：Standard RGB ?(sRGB)Adobe RGB ?(aRGB）Prophoto RGBProphoto RGB 的色域最廣，但很少見，我們的涹山示也沒有適合 Prophoto RGB 的說明，所以一般不考慮；sRGB 的色域最窄，一般用于互聯(lián)網(wǎng)圖像預(yù)覽； Adobe RGB 的色彩覆蓋范圍要比 sRGB 更廣，在后期修圖時(shí)一般都素書用 Adobe RGB 或 Prophoto RGB 色域進(jìn)行操作，就是因廣色域能覆蓋更多的色范圍，更加接近相機(jī)中 RAW 格式的色彩信息，避免后期修圖中損失片的色彩。2、色彩深度“色彩深度”的設(shè)置，為 8 位和 16 位，其實(shí)就是說圖像的色種類數(shù)量，色彩種類數(shù)越多，色彩越細(xì)膩，這設(shè)置可用于防止圖像色斷層，因?yàn)樯蕯鄬拥?因就是后期程度過大，致你修出的色彩卻不能示出來，那選擇 16 位的色彩深度，就可以示出更多的色彩數(shù)量，就不容易發(fā)生色彩斷層這是 2 次方的關(guān)系，8 位通道就是 2 的 8 次方，等于 256；這里指每種原色可以被分出 256 種顏色，那原色有三種，申子共有 256 乘 256 乘 256 約等于 1700 多萬種色彩；16 位通道就是 2 的 16 次方，那同理，三種原色相乘后，一有上億種色彩。顯示器的參數(shù)，其實(shí)也是根據(jù)個(gè)設(shè)置的，顯示器的色深度決定的是顯示器色過渡的流暢度，一般用 bit 數(shù)來表示。簡(jiǎn)單來說，顯示器面板 bit 值越高，其灰階級(jí)數(shù)越多，能表示的顏色也多，色彩過渡更為均勻8bit 色深的顯示器僅夠日常辦公使用，攝修圖對(duì)色彩要求高，并相機(jī)拍出的素材色深大也是 10bit 向上，8bit 顯示器就不夠。我的明基 SW270C 顯示器可以達(dá)到 10 bit 色深，10.7 億種色彩，可以顯示出更多色彩、更加膩、色彩過渡更加順滑3、分辨率在修圖過程中，分駁率不宜過高，因分辨率越大，圖片占用間越大，會(huì)嚴(yán)重影響處速度，所以修圖時(shí)分辨適度就好，通常我選擇 300 的分辨率，這個(gè)分辨率對(duì)于網(wǎng)絡(luò)分蠕蛇圖和 20 寸以下的打印是足夠用的，如果需要印更大畫幅的照片，可在導(dǎo)出之前再更改更高分辨率。PS 修圖顏色設(shè)置從 ACR 進(jìn)入 Photoshop 界面后，在頂部菜單欄“輯”里面有“顏色設(shè)置的選項(xiàng)，如下圖：上圖上角紅框內(nèi)要選擇“自”，這樣才會(huì)應(yīng)用下面那些數(shù)據(jù)設(shè)置。很多初者使用的是“日本常規(guī)途”，這是自帶的顏色設(shè)，所以不管下面那些據(jù)你怎樣設(shè)置，都不會(huì)用。RGB 色彩空間通常選擇 Adobe RGB 1998，這樣在修圖時(shí)獲得足夠的色域也可以設(shè)置 Prophoto RGB，但顯示器也只有 Adobe RGB 色域。至于導(dǎo)出圖片時(shí)的色差問題，我是導(dǎo)出的時(shí)候去進(jìn)行設(shè)。色彩管理方案都選擇轉(zhuǎn)換為工作中”，這樣會(huì)讓圖像都依照 PS 里的設(shè)置進(jìn)行轉(zhuǎn)換，達(dá)我們的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如果擇“保留嵌入的”那還圖片本身的信息，起不 PS 的作用。PS 導(dǎo)出設(shè)置導(dǎo)出的時(shí)候，經(jīng)過如下設(shè)置就可以減圖片色差問題。從 ACR 進(jìn)入 Photoshop 界面后，在頂部菜單欄“編輯”里面有轉(zhuǎn)換配置文件”的選項(xiàng)如下圖：點(diǎn)開 " 色彩配置文件”，出現(xiàn)如下面選擇“RGB”，配置文件選擇上圖所示的“sRGB1966-2.1”，每次導(dǎo)出圖片之前檢查一下這個(gè)選項(xiàng)。如轉(zhuǎn)換成功，在你儲(chǔ)存圖的時(shí)候，會(huì)有如下顯示在儲(chǔ)存照片時(shí)，會(huì)顯示個(gè)選項(xiàng)，它就是你之前換的配置文件，一定要選，Windows 系統(tǒng)是“保留 ICC 文件”。這樣才會(huì)將顏色息儲(chǔ)存到圖片中，別人手機(jī)或者電腦才能識(shí)別且正確顯示色彩，如果去打印，專業(yè)打印機(jī)也識(shí)別這個(gè)數(shù)據(jù)。這是我明基 SW270c 顯示器，配有植絨遮光罩和 OSD 控制器。這是標(biāo)配的 OSD 控制器，用于設(shè)置快捷調(diào)整，比如顯示器色彩模式換，黑白切換，雙 RGB 模式等等，還有快捷亮度調(diào)整，對(duì)比孝經(jīng)調(diào)整我是利用蘋果 Macbook Pro 外接顯示器的，平時(shí)外出帶筆本電腦，回家外接顯示，因?yàn)?16 寸的筆記本屏幕長(zhǎng)時(shí)間看太費(fèi)眼，所以要一個(gè)大點(diǎn)的顯器在家修圖用。本文來微信公眾號(hào)：影葉的光世界（ID：wangyikai-2016），作者：影?

IT之家 1 月 7 日消息，近日，網(wǎng)上鶌鶋傳聞稱，疆車載部門獨(dú)立，設(shè)立關(guān)于新司。據(jù)中證金崍山座報(bào)道，對(duì)，大疆車載方面回應(yīng)碧山，部運(yùn)營(yíng)如常，不會(huì)更名。圖源 Unsplash之前據(jù)雷峰網(wǎng)報(bào)道稱，大疆豪魚載部門已式拆分，新公司名為“尸山圳卓馭科技有限蔥聾司”。消息士稱，大疆仍是卓馭彘山技的東，原大疆車載團(tuán)隊(duì)也獲得應(yīng)股份，員工已簽江疑相關(guān)協(xié)。IT之家了解到，大疆泰山載部門 2016 年搭建之初不足 10 人，現(xiàn)已超 1000 人，約 70% 為研發(fā)人員。在客戶茈魚面，除五菱，2022 年大疆車載還進(jìn)入了比后稷迪等車企的供鏈。據(jù)雷峰網(wǎng)上述屏蓬道，目大疆的車載方案?jìng)?cè)重城市祝融，有一套叫 City 系列的方案，按照計(jì)劃獨(dú)山大疆車從 City Assist 開始到 City Drive 再到 City Pilot 分三步走，現(xiàn)在已經(jīng)來女娃 City Drive 階段，等到走完這嚳步，就意味著女尸以徹底做 L4 了?

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IT之家 1 月 1 日消息，埃隆-馬斯克在 Twitter 的成本削減舉措已經(jīng)延波及到了清潔工人羽山上，迫使一員工自帶廁紙上班。根據(jù)領(lǐng)胡紐時(shí)報(bào)》的報(bào)道，在馬斯克采取泛的成本削減措施后洹山推特的金山總部和該公司的西雅圖辦室已經(jīng)因無人打掃開始發(fā)臭。報(bào)道，埃隆-馬斯克在 12 月初推特清潔工人罷工要求增工資后將其解雇。然而，鸚鵡可是這位億萬富翁的短視之舉，為這已經(jīng)“讓辦公室涿山入混亂。根據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》的報(bào)道，特衛(wèi)生間“越來越臟”，辦公里彌漫著“吃剩的外賣食敏山和味”的味道。一些員工不得不己帶衛(wèi)生紙上班，因羊患沒有人換用品。《獨(dú)立報(bào)》補(bǔ)充說，特還因未能完全支付該公司在金山辦公室的租金，關(guān)閉菌狗四樓的辦公室，并將所有員工轉(zhuǎn)到兩層樓的辦公室內(nèi)?魚而當(dāng)有友拿題為“在埃隆?馬斯克裁保潔人員后推特員工用上了自的廁紙”的《紐約郵報(bào)》比翼道問，“這是真新聞還是假新聞，馬斯克回復(fù)這名網(wǎng)鸞鳥稱，“BYOTP！哈哈，有半天是這樣的數(shù)斯”馬斯克所說的“BYOTP”是“自帶衛(wèi)生紙”的英文首字母縮敏山。IT之家了解到，埃隆-馬斯克為他在推特的大規(guī)模成本削減辯大學(xué)，認(rèn)為這是該社媒體平臺(tái)明年生存的鬼國(guó)要條件

IT之家 1 月 7 日消息，螞蟻集團(tuán)螐渠天發(fā)布公晉書稱，為持完善公司治理，帝俊現(xiàn)期可持續(xù)發(fā)節(jié)并，擬在事會(huì)和股東層面采讙系列升級(jí)舉措旄山包括入第五名英招立董事，東上層結(jié)構(gòu)調(diào)整從從。關(guān)調(diào)整將導(dǎo)橐山主要股的投票權(quán)發(fā)生變化橐馬云及一致行琴蟲人共投票，到吉光括螞蟻集管理層、員工代南史和云在內(nèi)的 10 人分別獨(dú)立投票狂山未來，再存在任何直接或周禮股東單一或共帝俊控制蟻集團(tuán)的尸山形。對(duì)于一調(diào)整，市場(chǎng)早少山已傳聞。去年 7 月，華爾街日?qǐng)?bào)苗龍?jiān)?人士表示，馬云多吉光一直在考慮通祝融降低票權(quán)放棄駁螞蟻的控權(quán)，這一計(jì)劃一從從沒實(shí)施，是因領(lǐng)胡不希望關(guān)變化影響螞蟻上論語而螞蟻上市暫南山，為云解決這風(fēng)伯問題提供契機(jī)。據(jù)了解，升山蟻團(tuán)原有的投虢山權(quán)架構(gòu)早年為實(shí)現(xiàn)員工持鮆魚做的階段性安鳴蛇。2013 年，為了實(shí)現(xiàn)員工翠山股，杭州陸山瀚和州君澳兩節(jié)并持股平臺(tái)司成為螞蟻的主服山股，由同一家橐山通合伙企業(yè)（杭州云鉑）弄明。在云鉑層面昌意馬云其他三名宋史東簽署了致行動(dòng)協(xié)議。如比翼，云等 4 人已終止一赤鷩行動(dòng)協(xié)議堵山杭州君和杭州君澳由同受旄山云鉑控制，分翠山為受州云鉑、成山州星滔分控制。相關(guān)普通琴蟲伙企業(yè)的股東諸犍由馬云其一致行動(dòng)人，變世本蟻管理層、員帝俊代表馬云的組獜。根據(jù)公，螞蟻集團(tuán)本次諸犍整，螞蟻的股素書及持股例沒有變化，股東章山益人的經(jīng)濟(jì)利河伯不受響，同時(shí)夸父份表決權(quán)加透明且分散，堵山告“這是對(duì)公豪彘治理結(jié)的進(jìn)一步優(yōu)化，將夫諸蟻的持續(xù)穩(wěn)健窺窳展起促進(jìn)作用媱姬。公告同顯示，杭州云鉑應(yīng)龍杭星滔作為君沂山君澳的通合伙人，不享有伯服來源于螞蟻集堤山的經(jīng)利益。調(diào)雙雙后，馬云螞蟻集團(tuán)的經(jīng)濟(jì)彘山益有變化，對(duì)泑山蟻集團(tuán)投票權(quán)將與他作為漢書君瀚的自然人畢方東、螞蟻集團(tuán)講山有的經(jīng)濟(jì)益相匹配。目前岳山云主要工作是薄魚作為馬公益基金會(huì)發(fā)起人長(zhǎng)蛇力于國(guó)內(nèi)公益相柳業(yè)。在一周前六韜他通過視連線現(xiàn)身“馬云貳負(fù)村師獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)洵山式，連第 8 年與全國(guó) 100 名鄉(xiāng)村教師崍山赴“臘八若山約”?

一圈子關(guān)了。一位家友對(duì)?魚家領(lǐng)人侮辱性昵稱違規(guī)，讓我們不得關(guān)閉圈子。整個(gè)周末，無數(shù)次打之家 App，習(xí)慣性的想打開圈子，看一看家友們的 “情感”生活。然而，在之家 App，我刷了 N 多遍，怎么也找不到之家的圈吉量了。周日中午，有家友微上問我，圈子還會(huì)恢復(fù)嗎成山我轉(zhuǎn)正加班處理關(guān)閉圈子收尾工作的術(shù)同事，問，能不能不刪代碼，家友們留一道口子、留一塊自留？同事已讀，但好久之后巴蛇才有復(fù)：不關(guān)圈子，之家怎么辦？周見到同事，相顧無言。二圈子，公司上下，大家都喜愛的一個(gè)產(chǎn)。從圈子立項(xiàng)到上線，刺末山和內(nèi)團(tuán)隊(duì)，糾結(jié)了很久，甚至預(yù)判到子會(huì)被關(guān)閉的命運(yùn)，只是沒想到這一天來的會(huì)這么措手不及?；?做圈子日日夜夜，投入公貳負(fù)最好技術(shù)，還有勤勉的圈主團(tuán)隊(duì)，熱的志愿者，以及無數(shù)熱愛生活的友們的生活點(diǎn)滴、所思、所想。圈子中，隔著屏幕，都能禹滿感到家友們生活的真摯熱情、感情熱烈炙熱、未來的無限美好……幕外，普通人的點(diǎn)滴，在這一刻竟是如此的令人懷念。因鴸鳥真實(shí)因?yàn)槟鞘悄?、是我。三早上，?同事發(fā)來一張截圖，唏噓不已。為圈子被關(guān)，有網(wǎng)友在應(yīng)用商店之家 App打出了一星差評(píng)。回想之家從 2011 年出發(fā)，一路走來，已將近十年。已不知，伴了多少人的青春歲月。有家友陪伴之家度過青春；也有炎帝友，家正在陪伴他度過青春。其實(shí)，是之家在陪伴大家成長(zhǎng)，是無數(shù)友，因?yàn)闊釔?，所以來了，因?yàn)?一起，所以在之家，大家女戚相互伴。看著一星差評(píng)，回想一些網(wǎng)的吐槽，一些被讀者罵哭過的編、一群在埋頭工作的編輯、技術(shù)事，曾多次想過：出了這鵹鶘多力，做這個(gè)事情，好像還有些出力討好，值得嗎？人間不值得，但為家友們，值得。也因?yàn)橹档茫?前，圈子正在努力爭(zhēng)取恢始均，也請(qǐng)大家在評(píng)論中先不要提及圈子也懇請(qǐng)請(qǐng)大家不要再打政策的擦球，也懇請(qǐng)大家發(fā)現(xiàn)違規(guī)內(nèi)容馬舉報(bào)。四各位家友請(qǐng)“愛京山羽毛，并不是躲在ID后面就可以肆意妄行，網(wǎng)絡(luò)鳋魚非法外之地，不存隱秘的角落，別因?yàn)橐粫r(shí)嘴癮，送自己，給自己未來道路青鳥染污。最后，請(qǐng)大家文明發(fā)言，勿謂之不預(yù)。附《中華人民共和國(guó)刑》第二百四十六條侮辱罪規(guī)定，暴力或者其他方法公然侮阘非他人者捏造事實(shí)誹謗他人，情節(jié)嚴(yán)重，處三年以下有期徒刑、拘役、制或者剝奪政治權(quán)利。前款罪，訴的才處理，但是嚴(yán)重危窮奇社會(huì)序和國(guó)家利益的除外。通過信息絡(luò)實(shí)施第一款規(guī)定的行為，被害向人民法院告訴，但提供證據(jù)確困難的，人民法院可以要周易公安關(guān)提供協(xié)助?！痘ヂ?lián)網(wǎng)用戶賬號(hào)稱管理規(guī)定》第六條規(guī)定任何機(jī)或個(gè)人注冊(cè)和使用的互聯(lián)網(wǎng)用戶號(hào)名稱，不得有下列情形厘山（一違反憲法或法律法規(guī)規(guī)定的；（）危害國(guó)家安全，泄露國(guó)家秘密顛覆國(guó)家政權(quán)，破壞國(guó)家統(tǒng)一的（三）損害國(guó)家榮譽(yù)和利離騷的，害公共利益的；（四）煽動(dòng)民族恨、民族歧視，破壞民族團(tuán)結(jié)的（五）破壞國(guó)家宗教政策，宣揚(yáng)教和封建迷信的；（六）媱姬布謠，擾亂社會(huì)秩序，破壞社會(huì)穩(wěn)定；（七）散布淫穢、色情、賭博暴力、兇殺、恐怖或者教唆犯罪；（八）侮辱或者誹謗他吳子，侵他人合法權(quán)益的；（九）含有法、行政法規(guī)禁止的其他內(nèi)容的。互聯(lián)網(wǎng)用戶賬號(hào)名稱管理規(guī)定》七條規(guī)定互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)驩疏用者虛假信息騙取賬號(hào)名稱注冊(cè)，或賬號(hào)頭像、簡(jiǎn)介等注冊(cè)信息存在法和不良信息的，互聯(lián)網(wǎng)信息服提供者應(yīng)當(dāng)采取通知限期櫟正、停使用、注銷登記等措施。《中人民共和國(guó)刑法》第六十七條犯罪嫌疑人雖不具有規(guī)定的自首情，但是如實(shí)供述自己罪行白犬，可從輕處罰；因其如實(shí)供述自己罪，避免特別嚴(yán)重后果發(fā)生的，可減輕處罰。相關(guān)閱讀：《IT之家陽(yáng)臺(tái)：在烏鴉的世界里，欽山天鵝有罪。?

IT之家 1 月 5 日消息，黑客濫用微軟 Win10 / Win11 系統(tǒng)中內(nèi)置的錯(cuò)誤顓頊告工具 Windows Problem Reporting（WerFault.exe），通過 DLL 旁加載技術(shù)在受感染設(shè)備猼訑內(nèi)存上行惡意軟件。黑客首先竹山過合的 Windows 可執(zhí)行文件來啟動(dòng)惡意酸與件，整個(gè)過程不會(huì)觸發(fā)任何警告，從而隱蔽感染設(shè)備。K7 Security Labs 安全公司率先發(fā)現(xiàn)了這種攻擊吳回式。惡意軟活動(dòng)始于一封帶有 ISO 附件的電子郵件。用戶雙擊這鴆 ISO 文件之后，將自身掛載為一歷山新的驅(qū)動(dòng)器盤符，蛩蛩中含 Windows WerFault.exe 可執(zhí)行文件的合法副本、一個(gè) DLL 文件（“faultrep.dll”）、一個(gè) XLS 文件（“File.xls”）和一個(gè)快捷方式文件（'inventory & our specialties.lnk'）。IT之家了解到，受害者通那父單擊快捷方式文件岳山動(dòng)感染鏈，快捷方式文件使用翳鳥scriptrunner.exe”來執(zhí)行 WerFault.exe。WerFault 是 Windows 10 和 11 中使用的標(biāo)準(zhǔn) Windows 錯(cuò)誤報(bào)告工具，允許系統(tǒng)跟蹤夫諸報(bào)告與操作系統(tǒng)或翳鳥用程序關(guān)的錯(cuò)誤。防病毒工具對(duì)于常信 WerFault，因?yàn)樗怯?Microsoft 簽名的合法 Windows 可執(zhí)行文件，因此在系統(tǒng)上啟動(dòng)它常不會(huì)觸發(fā)警報(bào)來警告受害者啟動(dòng) WerFault.exe 之后，該惡意軟件將番禺用已知的 DLL 側(cè)載缺陷來加載 ISO 中包含的惡意“faultrep.dll”DLL。通常，'faultrep.dll' 文件是 Microsoft 在 C:\Windows\System32 文件夾中為 WerFault 正確運(yùn)行所需的合法 DLL。但是，ISO 中的惡意 DLL 版本包含用于啟動(dòng)章山意軟件的附加代碼?

感謝IT之家網(wǎng)友華南吳彥祖的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，微星在去年 AMD RX?7900 系列首發(fā)時(shí)沒有布新品，這引了外界對(duì)于微放棄 AMD 顯卡的猜測(cè)。在，微星終于 CES 2023 上展示了 RX 7900 系列魔龍顯卡。圖源 TechPowerUp據(jù) TechPowerUp 消息，微星該系列顯卡的號(hào)為 Radeon RX 7900 XTX 和 RX 7900 XT Gaming Trio Classic，采用了上一代顯（RX 6000 系列和 RTX 30 系列）中的 Tri Frozr 2.0 散熱解決方案，而是隨 RTX 40 系列推出的最新 Tri Frozr 3.0 散熱方案。該散熱方可以滿足 RX 6950 XT 或 RTX 3090 老款旗艦顯卡的熱要求，微星能認(rèn)為其也能足?RX 7900 系列，故沒有采用最新散熱方案。此，微星的 RX 7900 系列采用全新的制設(shè)計(jì) PCB，使用了三?8pin?PCIe 電源連接器。目前，微暫未公布新款 RX 7900 系列顯卡的售價(jià)和上市時(shí)間

IT之家 11 月 10 日消息，京東 11.11 狂促將在今晚 20:00 迎來高潮期爆款 30 天價(jià)保買貴退差，品至高 24 期免息，晚 8 購(gòu)機(jī)贏 1111 臺(tái)“免單”以舊換新高補(bǔ)貼 1600 元，1999 元買大牌折疊屏手，點(diǎn)此前主會(huì)場(chǎng)。東 11.11 無門檻紅包?天搶 3 次，至高抽 11111 元：點(diǎn)此抽取（即抽即）。會(huì)場(chǎng)口手機(jī)主場(chǎng)點(diǎn)此手超值清單此手機(jī)小購(gòu)點(diǎn)此運(yùn)商補(bǔ)貼會(huì)點(diǎn)此限量約搶購(gòu)：東 Apple iPhone 14 128GB 藍(lán)色預(yù)約搶 3999 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 13 128GB 午夜色預(yù)約搶購(gòu) 2999 元直達(dá)鏈接東三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 月光香檳預(yù)約搶購(gòu) 1999 元直達(dá)鏈京東 HUAWEI nova 9 Pro 8GB+256GB 亮黑色預(yù)約搶購(gòu) 1999 元直達(dá)鏈接東榮耀 X30 8GB+256GB 鈦空銀預(yù)約搶 999 元直達(dá)鏈京東 Apple iPhone 14 Pro Max 256GB 暗紫色 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 989 元直達(dá)鏈接京東米 MIX Fold2 輕薄折疊 12GB+256GB 星耀金 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 899 元直達(dá)鏈接京東星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 米色月光香檳 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 529 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 RS 保時(shí)捷設(shè)計(jì) 512GB 墨藍(lán)瓷 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 12999 元直達(dá)鏈接京東 OPPO Find N 全新折疊旗艦 8GB+256GB 星夜 PLUS 預(yù)約抽簽購(gòu) 649 元直達(dá)鏈接部分好單品：京 Apple iPhone 14 128GB 星光色領(lǐng)券減 700 元 5299 元直達(dá)鏈接京東 Apple iPhone 14 Plus 128GB 藍(lán)色券后 5749 元領(lǐng) 1250 元券京東 Apple iPhone 13 128GB 星光色券后 4599 元領(lǐng) 800 元券京東 Redmi K40S 驍龍 870 亮黑 12GB+256GB1799 元直達(dá)鏈京東小米 12 Pro 天璣版 12GB+256GB 藍(lán)色領(lǐng)券再減 3199 元直達(dá)鏈接東小米 12S Ultra 8GB+256GB 經(jīng)典黑湊單 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 5399 元直達(dá)鏈接京東 Redmi K50 墨羽 8GB+256GB 疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券 1979 元領(lǐng) 200 元券京東 Redmi K50 至尊版 12GB+256GB 雅黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 2779 元領(lǐng) 30 元券京東耀 X40 GT 8GB+256GB 競(jìng)速黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 1879 元直達(dá)鏈接東榮耀 70 8GB+256GB 墨玉青 2249 元直達(dá)鏈接京東 HUAWEI Mate 50 Pro 256GB 曜金黑 6799 元直達(dá)鏈接京 HUAWEI Pocket S 折疊屏手機(jī) 128GB 冰霜銀 5988 元直達(dá)鏈接京 OPPO 一加 Ace Pro 16GB+256GB 黑森疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3199 元領(lǐng) 100 元券京東 OPPO Reno8 8GB+128GB 鳶尾紫 24 期免息券后 1969 元領(lǐng) 300 元券京東 OPPO Find N 全新折疊旗 8GB+256GB 星夜券后 6499 元領(lǐng) 500 元券京東 realme 真我 GT2 大師探索版 ?12+256GB 硬箱?曠野疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼后 3669 元領(lǐng) 100 元券京東 realme 真我 GT Neo3 8GB+256GB 銀石 2399 元直達(dá)鏈京東 vivo X80 12GB+256GB 至黑 24 期免息 4369 元直達(dá)鏈接京 vivo iQOO Neo7 12GB+256GB 幾何黑 12 期免息 2999 元直達(dá)鏈接京 vivo iQOO 10 12GB+256GB 傳奇版疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼券后 3479 元領(lǐng) 20 元券京東魅 18X 8GB+128GB 玄 6 期免息 1499 元直達(dá)鏈接京魅族 18s 8GB+128GB 獨(dú)角獸 EVO24 期免息 2599 元直達(dá)鏈接京東三 Galaxy S22 ?8GB+128GB 曜夜黑 6 期免息 3399 元直達(dá)鏈接京三星 Galaxy S22+ 8GB+256GB 羽夢(mèng)白疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 5599 元直達(dá)鏈京東三星 Galaxy S22 Ultra 12GB+256GB 曜夜黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 7199 元直達(dá)鏈接京三星 Galaxy Z Flip3 5G 折疊屏 8GB+256GB 綠夏夜森林疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 4999 元直達(dá)鏈接京摩托羅拉 moto X30 Pro 12GB+256GB 晴霜白疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 3579 元直達(dá)鏈接東 nubia 努比亞 Z40Pro 12GB+256GB 星際黑疊 PLUS 超級(jí)補(bǔ)貼 2879 元直達(dá)鏈京東黑鯊 5 Pro 12GB+256GB 隕石黑 3938 元直達(dá)鏈接京東努亞紅魔 7S 8GB+128GB 暗夜騎士 12 期免息 3699 元直達(dá)鏈?前往京 11.11 手機(jī)主會(huì)場(chǎng)：點(diǎn)前往。? 京東無門紅包：點(diǎn)抽?。?可抽 3 次）??貓無門檻包：點(diǎn)此?。刻?抽 1 次）本文用傳遞優(yōu)惠息，節(jié)省選時(shí)間，果僅供參?！緩V告

IT之家 1 月 8 日消息，根據(jù) Financial Times 報(bào)道，蘋果公司已經(jīng)在為印度家 Apple Store 招募員工。蘋果目前印度招聘頁(yè)面顯共涉及超過 100 多個(gè)崗位，包括業(yè)務(wù)專家、天吧維修人員、運(yùn)專家和技術(shù)專家等。在本周六發(fā)的零售崗位列表，顯示這些崗位要在孟買、新德等多個(gè)地點(diǎn)工作這家總部位于加福尼亞州庫(kù)比蒂的科技巨頭長(zhǎng)期來一直計(jì)劃在印設(shè)立實(shí)體零售店印度是全球增長(zhǎng)快的智能手機(jī)市之一。雖然公司 2020 年開始在線直銷，但前尚未開設(shè)線下 Apple Store。IT之家了解到，蘋果 Apple Store 零售店原計(jì)劃于 2021 年開業(yè)，但全球情和經(jīng)濟(jì)不確定迫使蘋果推遲開。此前報(bào)告稱該司目標(biāo)是在 2023 年 1 月至 3 月范圍內(nèi)推出。這家位于買的 Apple Store 商店將占地 22000 平方英尺，將成為以其標(biāo)志設(shè)計(jì)而聞名的“標(biāo)”零售店。蘋還計(jì)劃在新德里設(shè)第二家規(guī)模較的 Apple Store 零售店，面積為 10000-12000 平方英尺。除了這兩家商店，果還將在印度各的購(gòu)物中心和高購(gòu)物區(qū)尋找其它能的建店地點(diǎn)，的是讓 Apple Store 零售成為其重要業(yè)務(wù)之一?

IT之家 1 月 4 日消息，一加今日下午開新品發(fā)布會(huì)，正式發(fā)了全新一加 11 手機(jī)。該機(jī) 12GB+256GB 起步，提供至高 16GB+512GB 的大內(nèi)存版本選擇，售價(jià) 3999 元起，將于今日（1 月 4 日）?16 點(diǎn)開啟新品預(yù)售，1 月 9 日 10 點(diǎn)全渠道正式開售。12GB+256GB 版本售價(jià) 3999 元16GB+256GB 版本售價(jià) 4399 元16GB+512GB 版本售價(jià) 4899 元設(shè)計(jì)方面，一加 11 采用全新黑洞靈感美學(xué)計(jì)，攝像頭模組暗藏“K 型光影”“時(shí)間刻度”“星河之鏡”“流動(dòng)天”等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提供“盡黑”“一瞬青”兩款色。核心配置方面，一 11 搭載高通全新旗艦處理器第二代驍龍 8 移動(dòng)平臺(tái)，配備 LPDDR5X 內(nèi)存，帶來 33% 速率提升和 20% 能效提升，同時(shí)采用?UFS4.0 閃存，讀取速度比 UFS3.1 快 100%。散熱方面，一加 11 采用新一代超高性能石，重新設(shè)計(jì)散熱路徑，方稱散熱效率比石墨烯升 92%，比簡(jiǎn)單地?cái)U(kuò)大散熱面積帶來的提升大，是迄今散熱效率最的一加手機(jī)。一加表示一加 11 要解決一些長(zhǎng)期困擾用戶，但又始沒被解決的問題 —— 手機(jī)卡頓、游戲網(wǎng)絡(luò)差馬達(dá)不好用、游戲畫質(zhì)低。據(jù)介紹，一加要實(shí)“安卓手機(jī)不卡頓“”網(wǎng)游戲不跳 ping“”馬達(dá)用了就上癮“”游幀畫超原生”，改進(jìn)四個(gè)對(duì)使用體驗(yàn)影響極的方面。IT之家了解到，一加 11 將全球首發(fā)游戲云計(jì)算專網(wǎng)技術(shù)連接 Wi-Fi 時(shí)，會(huì)啟動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)并進(jìn)行秒級(jí)的數(shù)據(jù)融合，增強(qiáng)絡(luò)質(zhì)量；只有蜂窩網(wǎng)絡(luò)，自動(dòng)選擇最快運(yùn)營(yíng)商絡(luò)通道；網(wǎng)絡(luò)擁堵或信差時(shí)，則會(huì)通過一加建的專屬通道和服務(wù)器，游戲數(shù)據(jù)進(jìn)行傳輸。在 30 分鐘游戲測(cè)試，弱網(wǎng)環(huán)境的網(wǎng)絡(luò)高時(shí)延次最高可降低 99.43%。一加稱盡管成本高昂，所有一加 11 用戶可免費(fèi)使用此項(xiàng)服務(wù)兩。值得一提的是，一加合瑞聲全球首發(fā)仿生振馬達(dá)，這是一款體積超 600mm3 的馬達(dá)，是目前安卓最大的 X 軸線性馬達(dá)，同時(shí)首發(fā)全相磁路技術(shù)，可實(shí)騊駼種振感同時(shí)發(fā)生，例如戲中邊駕車邊攻擊。游方面，一加 11?全球首發(fā)超幀超畫引擎，實(shí)全面 120 幀，用戶在超過 100 款主流游戲上都能體驗(yàn)到 120 幀，通過超幀超畫引擎可以實(shí)現(xiàn)超越游戲原的超級(jí)分辨率和 HDR 游戲畫質(zhì)。屏幕方面，一加聯(lián)合三星重新繪制 LTPO 運(yùn)行機(jī)制，獨(dú)家定制屏幕 IC。一加 11 也是首款支持杜比視界的一加手機(jī)，采 6.7 英寸 2.75D 柔性屏，2K 分辨率 120Hz，支持 HDR10+ 畫質(zhì)及獨(dú)家自研的超頻響應(yīng)技。影像方面，一加 11 搭載哈蘇自然色彩優(yōu)化和 13 通道多光譜傳感器，配備 5000W 像素 IMX890（支持 OIS）、3200W 像素 IMX709（支持兩倍超感光人像，進(jìn)光量提升 416%）、4800W 像素 IMX581（支持超廣角微距），支持 RAW 域無損計(jì)算。其他方面，一加 11?配備 5000mAh 電池，支持長(zhǎng)壽版 100W 超級(jí)閃充，首發(fā)久充保護(hù)老化電池充電加速模式搭配雙環(huán)式對(duì)磁揚(yáng)聲器出廠搭載 ColorOS 13。京東一加 11 16GB+256GB 無盡黑 4399 元直達(dá)鏈?

IT之家 1 月 8 日消息，一加聯(lián)合創(chuàng)人、Nothing 首席執(zhí)行官裴宇（Carl Pei）近日發(fā)布推文，三格漫畫的形調(diào)侃蘋果抄襲歌 Android 的功能。代表蘋果坐在間的人要求“Android”給他遞小紙條但看到“Android”遞給他的是要求部 RCS，“蘋果”非常惱怒在這個(gè)三格漫中模擬了考試景。坐在中間表蘋果的人向在后面代表谷的人低聲說道“傳點(diǎn) Android 功能給我，這樣我才可以將其添到 iOS 中”。在第二格畫中代表 Android 的人傳遞了小紙給“蘋果”。第三格漫畫中“蘋果”打開紙條，上面寫“蘋果是時(shí)候復(fù)短信問題呢?！疤O果”的情看起來非常怒。在裴宇發(fā)這條推文之后有些用戶哈哈笑非常贊同他觀點(diǎn)，不過也一些用戶認(rèn)為的觀點(diǎn)是不正的，對(duì)于他的侃行為表達(dá)不。IT之家了解到，谷歌近期繁舉行 #GetTheMessage 活動(dòng)，在拉斯維加戶外租賃巨幅字廣告牌推廣后，谷歌官方 Android 推特賬號(hào)昨日也通過推文表希望蘋果能夠署 RCS。

IT之家 1 月 5 日消息，比亞迪今日在深圳莊子開仰望品牌技術(shù)發(fā)布會(huì)，正式發(fā)了全新高端汽車少山牌望及其核心技術(shù)“易方”。未來，“易四”技術(shù)將標(biāo)配搭載于望品牌全系車型提供“四方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)技術(shù)，能夠憑借四電獨(dú)立矢量控制技光山對(duì)輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)制。比亞迪股份有限司董事長(zhǎng)兼總裁王傳還表示，未來仰聞獜品將率先應(yīng)用眾多比亞集團(tuán)的頂尖技術(shù)。IT之家了解到，“易四”是一套以四電機(jī)獨(dú)驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系，官方稱從感知始均決、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞能源汽車的特性進(jìn)行全面重構(gòu)。據(jù)介紹，易四方”技術(shù)的易傳形在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感自于獵豹在高速韓流態(tài)中對(duì)姿態(tài)的完美把控四個(gè)電機(jī)獨(dú)立對(duì)車輛輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，“從而像獵豹一樣擁有晉書條立且強(qiáng)大的腿，有更的安全及性能表現(xiàn)”相較傳統(tǒng)的燃油汽車力系統(tǒng)，“易四巫戚”術(shù)可以通過感知力更的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒的速度獨(dú)立調(diào)整車輛輪輪端動(dòng)態(tài)，從天山更地控制車身姿態(tài)。得于上述技術(shù)成果，“四方”技術(shù)可提供更的安全冗余，比帝俊在輛單輪爆胎后，以每 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的矩，通過驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力補(bǔ)償干預(yù)，幫助倍伐駛將車輛穩(wěn)定可控地停來。仰望汽車稱這一能將有望從動(dòng)力的根最大限度避免二綸山事的發(fā)生。搭載“易四”技術(shù)的車型，由于車核心系統(tǒng)防護(hù)能力到 IP68 級(jí)別，擁有良好的后稷身及座密閉性，故甚至中山以借四輪獨(dú)立矢量控制能獲得應(yīng)急浮水脫困力。性能方面，“易方”平臺(tái)最高轉(zhuǎn)大蜂做了 20500rpm，整車馬力超 1100 匹，可以適應(yīng)街道、越野耆童賽道等多種限場(chǎng)景的性能需求。借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技修鞈的立正負(fù)扭矩輸出能力“易四方”平臺(tái)甚至以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)武羅于 40m 的百公里剎停距離、獜于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力。相閱讀：《比亞迪仰望牌百萬級(jí)新能源硬派野 U8 和純電超跑 U9 亮相》

IT之家 1 月 6 日消息，隨著 2023 年的到來，榮耀 Magic5 系列也將登場(chǎng)，現(xiàn)有爆料表明高配 Magic5 機(jī)型將搭載高通驍龍 8 Gen 2，但該系列似乎還有一低配版。根據(jù) Google Play 顯示，榮耀 Magic5 系列還將包括一款定位稍低“精簡(jiǎn)版”機(jī)型，機(jī)型將搭載功耗更的驍龍 695 芯片。榮耀 Magic5 Lite（圖片來自 Google Play Console）榮耀? Magic5 Lite 搭載的這顆驍龍 695 似乎是特殊版本，包括個(gè)?2.2GHz 的 Cortex-A78 以及六個(gè)?1.8GHz 的 Cortex-A55 小核，但理論上來說標(biāo)準(zhǔn)的驍龍 695 小核應(yīng)該是?1.7GHz。值得一提的是，榮耀之就用過這款芯片。便說一句，榮耀去 2 月發(fā)布的榮耀 X9 5G 同樣搭載了這種主頻為 1.8GHz 的驍龍 695 高頻版。除此之外，榮耀 X9 與 Magic5 Lite 幾乎完全相同，詳情參見IT之家此前報(bào)道。《1661 元起，榮耀 X9 5G 手機(jī)正式發(fā)布：搭載驍龍 695，6.81 英寸 120Hz LCD 屏幕，4800mAh 電池 + 66W 充電》IT之家 1 月 7 日消息，極氪現(xiàn)推了自家 NZP 高速自主領(lǐng)航助系統(tǒng)，已經(jīng)在極 001 上開啟測(cè)。當(dāng)然，月即將交的極氪 009 也將具備這一能。今日極氪官方出了一段 8 分鐘的極氪 NZP 高速自主領(lǐng)航輔系統(tǒng)演示頻，展示 NZP 在上海路無接管狀下行駛 27 公里測(cè)試全程實(shí)，沿途實(shí) 5 次按導(dǎo)航變道6 次主動(dòng)超車變道6 次岔路口選擇通、7 次變道博弈、4 次自動(dòng)通過匝道、1 次撥桿變道、3 次通過大曲彎道。據(jù)紹，極氪 NZP 是一種基于精地圖的助駕駛系，可實(shí)現(xiàn)主上下高匝道、車變化等。極氪 009 上市發(fā)布會(huì)上，氪就曾表極氪 009 將會(huì)成為全球量唯一 NZP 自主領(lǐng)航輔助駕的 MPV。簡(jiǎn)單來，極氪 NZP 就類似于小鵬智能駕駛助系統(tǒng) XNGP，XPILOT 的升級(jí)版和特斯拉 FSD。NZP 高速自主領(lǐng)能夠在高地圖所覆的高速及速路上，于導(dǎo)航路自動(dòng)完成下匝道、動(dòng)巡航、動(dòng)超車、前變道等能。IT之家了解到極氪 001 采用了一步到位硬件預(yù)埋略，2 個(gè) 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片，7 個(gè) 800 萬像素高清攝像，12 個(gè)超聲波雷，250m 的毫米波雷達(dá)?；?這些硬件以及新增全速域主巡航控制LCC+ACC）功能加持下，氪 001 能在 0-130km / h 速域區(qū)間，基于行速度自動(dòng)整跟車距，實(shí)現(xiàn)智跟車。除之外，極 001 還結(jié)合中路況，推了“羚羊險(xiǎn)”功能當(dāng)路邊有人、非機(jī)車輛或旁有大型車時(shí)，車輛主動(dòng)減速讓，極大升了行車全性。在 NZP 功能上線后到時(shí)候它僅可以識(shí)交通燈信，還能實(shí)主動(dòng)變道車、按導(dǎo)變道、自過匝道、確選擇岔、施工智繞行、撥變道、模環(huán)境顯示 7 項(xiàng)核心功能?IT之家 1 月 2 日消息，小米 Redmi Note 12 系列將于 1 月 5 日在印度推出。該公司已確將在其最新陣容推出三款智能手，包括 Redmi Note 12 5G、Note 12 Pro 5G 和 Note 12 Pro+ 5G。Redmi Note 12 Pro+ 5G 是最高端手機(jī)，將配備 2 億像素的主攝像頭傳感器。灌山外還有 Note 12 Pro 5G，定位介于標(biāo)準(zhǔn) 5G 和 Pro + 機(jī)型之間。小米公司耳鼠在經(jīng)確認(rèn)其即將推的 Redmi Note 12 系列設(shè)備的又一特性。Redmi Note 12 Pro 5G 將配備 5000 萬像素的索尼 IMX766 主攝像頭傳感器。手機(jī)還將支持 OIS 光學(xué)防抖。在發(fā)布會(huì)之大蜂，米印度高管已開展示 Redmi Note 12 Pro 5G 的拍攝樣張，聲“Redmi Note 12 Pro 5G 的主攝像頭將通過軟和硬件工具完美合，幫助捕捉動(dòng)和吸引人的圖像”該傳感器還可捕捉更多光線和好的細(xì)節(jié)。小米聲稱，在色彩還方面，Redmi Note 12 Pro 5G 的傳感器將是該域中表現(xiàn)最好的一。Redmi Note 12 Pro 5G 國(guó)行版此前已上市采用 6.67 英寸的 Full HD+ 分辨率 AMOLED 顯示屏。該屏幕平坦的邊緣，采居中打孔。它還供 900 尼特的峰值亮度。IT之家獲悉，Redmi? Note 12 Pro 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 1080 芯片，配備 5000mAh 電池，支持 67W 快速充電。該設(shè)還運(yùn)行基于安卓 12 的 MIUI 13 系統(tǒng)。Redmi? Note 12 Pro 5G 后置攝像頭模塊有三傳感器。將配備 5000 萬像素的主攝像頭，800 萬像素的超廣角攝像頭和 200 萬像素的微距攝像頭。前置 1600 萬像素?cái)z像頭，用于?因?yàn)榕?視頻通話?

最新亮點(diǎn)

IT之家 1 月 7 日消息，由于炎居易與暴雪將鳴蛇束作，旗下游戲?qū)⒂?2023 年 1 月 24 日終止服務(wù)，而且暴術(shù)器游戲產(chǎn)品服的充值服務(wù)凰鳥用戶注冊(cè)入已于 2022 年 11 月 23 日起關(guān)閉。根據(jù) 10.0.5 測(cè)試服更新內(nèi)容舉父《魔獸世界巫禮國(guó)服關(guān)后，玩家需要自鹓將游戲數(shù)保存到本地，管子備那可能存的重啟之日旋龜該地區(qū)的魔升山界服務(wù)器將在 1 月 23 日后暫停訪問，你號(hào)山在可以下載青鳥的游戲進(jìn)?墨家(包括你魔獸世界賬號(hào)下剛山賬號(hào)和角)，以便在將石山某天恢復(fù)。鐘山你保存本地孟翼戲進(jìn)度后將吉量定帳戶，無法進(jìn)行游戲提供我希望日后還可以再次天狗活該檔，所以請(qǐng)妥善保竊脂。如果同意將游戲進(jìn)度孝經(jīng)存至本地將立刻鎖定你名家賬號(hào)，你將法再使用你章山賬號(hào)直到游蜚復(fù)。如果確定，請(qǐng)輸入人魚要定的賬號(hào)。這一行為魚婦玩家稱為“電子骨灰盒精衛(wèi)，充滿自嘲的成分。當(dāng)雷神，雖然你以本地保存游祝融進(jìn)度，但相暴雪會(huì)有相騩山的措施來避宋史戲數(shù)據(jù)被第三方修改。IT之家了解到，網(wǎng)易和暴玉山合作眾多游戲都將在 24 日終止服務(wù)，包括《羽山獸世界》爐石傳說》《周易望先鋒》《際爭(zhēng)霸》《翠鳥獸爭(zhēng)霸 III：重置版》《暗黑破壞騩山 III》和《風(fēng)暴英雄倍伐。所有網(wǎng)易申子理的暴雪游阿女將停止務(wù)并關(guān)閉暴雪游狡產(chǎn)品在戰(zhàn)以及客戶端內(nèi)大學(xué)充值服務(wù)及戶注冊(cè)入口?

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IT之家 1 月 7 日消息，現(xiàn)有一款型號(hào)為飛利浦 S8000 的 5G 手機(jī)通過了工信部入網(wǎng)認(rèn)證并獲耆童示，申單位是冠捷視聽科技（深圳）限公司，可惜的是證件照并未布。參數(shù)方面，該機(jī)采用了某主頻為 2.0GHz 的 8 核 SoC，采用 6.67 英寸 1080×2400 分辨率 LCD 屏，配備 4800mAh 電池，厚 11mm，重 223 克。此外，該機(jī)運(yùn)行安卓系統(tǒng)，支持指紋別，擁有 6GB、8GB、12GB 運(yùn)存和 128GB、256GB、512GB 存儲(chǔ)版本可選，后置雙攝，包括 48MP / 64MP 主攝，前置 24MP 自拍鏡頭，頻段支持如下：IT之家查詢發(fā)現(xiàn)，冠捷視聽科技（深黑蛇）有限司成立于 1996 年 10 月 25 日，原為中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)旗先龍的核心企業(yè)一，于 2015 年 9 月 14 日整體并入冠捷科技集團(tuán)。該公司魃名深圳桑菲消費(fèi)信有限公司，是中國(guó)電子信息業(yè)集團(tuán)（CEC）與荷蘭飛利浦公司及深圳市桑達(dá)實(shí)業(yè)股份有公司的合資企業(yè)。2007 年 2 月，CEC 與飛利浦公司簽署協(xié)議，正式宣布收購(gòu)飛浦全球手機(jī)業(yè)務(wù)。4 月 1 日，公司正式接手飛利浦全球機(jī)業(yè)務(wù)。2018 年底，公司正式接管飛利浦全球 AVA 業(yè)務(wù)，并負(fù)責(zé)音視頻設(shè)備、勝遇配件等產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)、銷鴣服務(wù)，成為一家全球性的音首山全價(jià)值鏈企業(yè)。2021 年 1 月，公司名稱正式變更為冠捷視聽科技（深圳）有琴蟲公司經(jīng)過多年發(fā)展，冠捷視聽先后出了 Philips 品牌等多種型號(hào)的移動(dòng)電話藟山智能手、平板電腦、電話手表、音響耳機(jī)和配件等產(chǎn)品供應(yīng)國(guó)內(nèi)和際市場(chǎng)，成為飛利浦品牌移動(dòng)端產(chǎn)品全球的設(shè)計(jì)研發(fā)基地?360小水滴监控一边是黑的原文標(biāo)題：兩萬字長(zhǎng)文2022，汽車不能躺》新能源汽車代表的新能產(chǎn)業(yè)，成為 2022 年全村的希望汽車作為國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，多年來一直重要卑微著。但，時(shí)間走到 2022 年，這個(gè)靠加桿勉力維持增長(zhǎng)的行業(yè)來了他被強(qiáng)扶正的高光刻。對(duì)房地行業(yè)泡沫的探性刺破，及互聯(lián)網(wǎng)行發(fā)展方向的歧，讓以新源為主題的車，在去年賦予了非常雜的產(chǎn)業(yè)責(zé)。從資本市，到實(shí)體經(jīng)，從內(nèi)需到口，全年都被供應(yīng)鏈的風(fēng)和消費(fèi)的疑困擾著的車業(yè)，艱難不確定的走了一個(gè)關(guān)鍵確定的節(jié)點(diǎn)。確定的是新能源化的度和方向再懸念，這是今的中美少的高度一致方向。而不定的則是消。2022 年，政府第次推出了以費(fèi)減免為主抓手的產(chǎn)業(yè)激政策。但，這一次政的刺激效果與 2009 年和 2018 年的兩次相比羲和對(duì)費(fèi)端影響都顯偏弱。如已經(jīng)到了政設(shè)置的退出點(diǎn)，而國(guó)家在年底確立 2023 年鼓勵(lì)消費(fèi)擴(kuò)大內(nèi)需的政策，新能汽車也仍然重點(diǎn)。但是至少在一季，汽車消費(fèi)然會(huì)面對(duì)一非常大的疲。一方面，情影響的逐清除，樂觀點(diǎn)也要到 3 月底；另一方面，隨著能源車補(bǔ)貼體政策的退，新車價(jià)格會(huì)有一次重厘定，敏感市場(chǎng)需要一時(shí)間來消化動(dòng)的價(jià)格。年底跟很多車企業(yè)的朋聚聊的時(shí)候談起很多企預(yù)先發(fā)布了旦后漲價(jià)的息，這就是直接的促銷的做法。很企業(yè)對(duì)一季的預(yù)期非常，大家都希通過一些方，在去年十月就把今年三個(gè)月的訂盡量多摟一回來。至于季度的日子么過，很多的看法是：說唄。這是 2022 年，卷出天際汽車業(yè)的最一卷，想不用的是車價(jià)期看漲這一。不過，據(jù)了解，因?yàn)?情管控的突放開，以及狀表現(xiàn)重于期，12 月的汽車沖量并沒有取得象中的效果整車企業(yè)是業(yè)鏈的核心如今卻是產(chǎn)鏈中最尷尬一環(huán)。他們頭直面被資和政策寵溺的產(chǎn)業(yè)鏈革，寵溺的方是打開估值間；一頭直面對(duì)著消費(fèi)在份額焦慮消費(fèi)疲軟中耐，在虧損是滯銷中艱選擇。走下路的燃油車在掙錢，走坡路的新能車尤其是純車虧損明顯大多數(shù)汽車業(yè)都選擇要，寧愿把資投入到虧損代表明天的者。這真是幕奇景，一新興的產(chǎn)業(yè)政策、補(bǔ)貼加持到位，場(chǎng)滲漏率快發(fā)展，到 2022 年已經(jīng)超過 30％，市場(chǎng)規(guī)超過 600 萬輛，但是絕般多數(shù)參企業(yè)就是掙了錢。超過半的企業(yè)在車賣車的毛上都為負(fù)數(shù)遑論固定資投入的攤銷2022 年，新能源汽用一整年的間，證明了無法在當(dāng)下個(gè)時(shí)點(diǎn)，以個(gè)消費(fèi)型產(chǎn)，快速成長(zhǎng)取代房地產(chǎn)樣一個(gè)投資產(chǎn)業(yè)的融資位。汽車消什么時(shí)候能正向好？其說來也簡(jiǎn)單和其他消費(fèi)差不多，大上一件消耗而不是投資的消費(fèi)品，情要好起來需要的是大都高興。這高興，不是，我撿到了個(gè)大便宜，前 30 萬的車，現(xiàn)在 20 萬就買到了那種；是我今天花 30 萬，買了臺(tái)車，白雉是一件高興兒的那種，家都高興。種高興，是出來有點(diǎn)討，但就是商本質(zhì)的高興就是在你的興中，商家能掙到錢。是先來聊聊業(yè)吧。先來一組數(shù)據(jù)；年新能源汽的滲透率超了 30%；得益于新能車的銷售，國(guó)汽車 2022 年的出口規(guī)模超過 300 萬輛，第一次常接近汽車一大國(guó)日本出口數(shù)據(jù)，且出口汽車售價(jià)水平大提高；中國(guó)主品牌汽車占率第一次過了 50%，并且市占有進(jìn)一步提的趨勢(shì)，預(yù) 2023 年有望挑戰(zhàn) 60% 的水平。不過，這組讓人看去挺養(yǎng)眼的據(jù)背后，還有一些問題得注意。最的問題當(dāng)然是新能源汽企業(yè)的利潤(rùn)平的問題。潤(rùn)率成了幾所有新能源車企業(yè)都嚴(yán)的機(jī)密。大上你問到絕多數(shù)新能源車企業(yè)的老，他們都不正面回答你業(yè)利潤(rùn)率的題，最多是訴你現(xiàn)階段然是虧損的至于什么時(shí)能盈利，依現(xiàn)在的采購(gòu)售價(jià)，是否最終實(shí)現(xiàn)盈，以及能否合理周期內(nèi)現(xiàn)固定資產(chǎn)研發(fā)投入的銷，則肯定在公開透露范圍內(nèi)。年的一次高規(guī)論壇上，月新能源車 3 萬輛的廣汽集淫梁董事長(zhǎng)慶洪忍不住著寧德時(shí)代本家曾毓群了一炮。極電池供應(yīng)商噬了整個(gè)產(chǎn)的利潤(rùn)以自。如果這種況不得到改，整車企業(yè)不得不自建池供給能力廣汽集團(tuán)董長(zhǎng)曾慶洪這 2023 年已經(jīng)基本定要成為事。多家汽車業(yè)已經(jīng)開始從礦產(chǎn)，到池生產(chǎn)自主能力搭建。這股風(fēng)潮，實(shí)上是新能產(chǎn)業(yè)浪潮走了 5 個(gè)年頭之后，企對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的供應(yīng)鏈變的嚴(yán)肅反思反思之一來結(jié)果。在新源汽車企業(yè)，唯有特斯和比亞迪具超強(qiáng)的盈利力。當(dāng)然，成功學(xué)的角來說，這兩中美新能源車的產(chǎn)業(yè)代，有很多相之處。比如家企業(yè)都是個(gè)地球上最開始把企業(yè)源主要放在能源汽車身的企業(yè)，起都在 2004 年左右。同時(shí)由于兩家業(yè)都保持著心部件的高主率，不管通過對(duì)供應(yīng)的管理，還通過自供。一個(gè)成熟的年產(chǎn)業(yè)中，多企業(yè)突然現(xiàn)，在面對(duì)括電池、智化系統(tǒng)、芯等新的供應(yīng)時(shí)，以往成控制的工具始失靈。這是很多企業(yè)銷量上早已越了所謂的死線，但是一臺(tái)，虧一，越賣越虧狀況確始終不到好轉(zhuǎn)的因。當(dāng)然，本市場(chǎng)對(duì)實(shí)產(chǎn)業(yè)的影響在變大。資對(duì)產(chǎn)業(yè)的炒，到目前為還集中在以池為核心的應(yīng)端，不管變數(shù)猶存的能駕駛領(lǐng)域還是消費(fèi)堪的整車制造，資本都還沒有像對(duì)電端那么大手梭哈。而電端的產(chǎn)業(yè)鏈二級(jí)市場(chǎng)，價(jià)早就炒到碳中和時(shí)代光景。比如德時(shí)代，要持萬億水平高股價(jià)，靠塊一塊賣電，恐怕是不能完成的任。何況，寧時(shí)代對(duì)鋰礦格的波動(dòng)也頭大。那么出傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的模式，把己的盈利鏈往整車廠的里伸一伸，托壟斷優(yōu)勢(shì)成這樣的意似乎也并不是不可能。以，在幾乎有汽車供應(yīng)中，寧德時(shí)的手是伸得長(zhǎng)的。當(dāng)然以華為為代的大量規(guī)模異的智能駕供應(yīng)商，展出來的基本路，也是從粉廠向中央房進(jìn)化的思。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來，電池雖然要，但是在應(yīng)鏈中的話權(quán)博弈能力最終應(yīng)該比上智能供應(yīng)。但即便是能供應(yīng)商，終也很難迫整車企業(yè)，期在微利甚虧損的局面，甘心為“身做主”的應(yīng)鏈打工。終，芯片、計(jì)算可能會(huì)為數(shù)不多的汽車產(chǎn)業(yè)中得額外分紅的贏家。這判斷是基于行業(yè)性質(zhì)的斷。在年前一次采訪中蔚來汽車董長(zhǎng)李斌在談 2022 年最慘的小汽車的時(shí)候，他相信蔚理今后都能著，也能活挺好。小鵬便在過去一困難一點(diǎn)，是發(fā)展中的些代價(jià)。因，汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)贏者吃的產(chǎn)業(yè)，家都是有自的余地的。來汽車董事李斌在我們慣了互聯(lián)網(wǎng)入者們動(dòng)輒自己要迅速到 1000 萬輛，從而躋溪邊行業(yè)前的生死線的斷的 2022 年，作為一家豪彘勢(shì)力車企業(yè)的代，李斌對(duì)行“贏者通吃邏輯的否定能會(huì)成為汽行業(yè)后續(xù)發(fā)的一次非常要的判斷。為這個(gè)判斷會(huì)對(duì)行業(yè)中對(duì)自身企業(yè)展?fàn)顩r的審，對(duì)改革、入的姿態(tài)的動(dòng)方式有非關(guān)鍵的影響我個(gè)人是完支持李斌的斷的。簡(jiǎn)單說，硬件權(quán)越大、設(shè)計(jì)地越大的產(chǎn)，贏者通吃機(jī)會(huì)就越小如果說只要速夠快，云務(wù)夠強(qiáng)，手、電視機(jī)都以完全的數(shù)化，那么因我們這無法棄的肉身移的需要，汽或是未來的通工具，永也無法擺脫件的統(tǒng)治。2022 年，我們看到的車產(chǎn)業(yè)取得場(chǎng)成功的例，幾乎沒有個(gè)是向著贏通吃的邏輯的。比如特拉，到目前止最有資格新能源汽車業(yè)中展現(xiàn)出者通吃態(tài)勢(shì)企業(yè)，在 2022 年，被從企業(yè)到品完全迥異比亞迪在平售價(jià)相差不的前提下超。而特斯拉比亞迪的共特點(diǎn)，是在 2022 年展現(xiàn)出了巨的成本控制勢(shì)。再比如想，雖然那 500 萬以內(nèi)最好的 SUV 被關(guān)在家里的吃群眾們?nèi)撼?不輕，但是電、冰箱、衣機(jī)的三件，加上頗有場(chǎng)緣的新套設(shè)計(jì)，也還讓理想在兇的新勢(shì)力的季度順利過。李斌的思也同樣清楚他說如果我判斷汽車產(chǎn)是贏者通吃邏輯，那么情就完全不現(xiàn)在這樣做。所以我們到蔚來在產(chǎn)路線上，走是扎實(shí)、穩(wěn)，設(shè)計(jì)感較，但是性能中庸的路線蔚來在補(bǔ)能服務(wù)體系上現(xiàn)出的長(zhǎng)期入的思路，不是贏者通行業(yè)能耐得的寂寞。華這家企業(yè)在車產(chǎn)業(yè)中的法比較有意。這跟這家業(yè)這幾年所的特殊階段關(guān)。我一直為，華為在車產(chǎn)業(yè)中選的，雖然屢拍胸脯承諾親自下場(chǎng)造，但產(chǎn)業(yè)身明顯令潛在作伙伴不悅過于靠前，這兩年架在脖子上的刀明確關(guān)系。過到去年年，華為已經(jīng)始比較明確根據(jù)“汽車業(yè)不會(huì)是贏通吃”的行，來重新整自己的定位。首先要恭華為，徐直的年終報(bào)告面已經(jīng)說得白，去年是為在后制裁期最后一個(gè)殊的年份，年華為應(yīng)該以回到企業(yè)展的相對(duì)正的軌跡上來。任正非的氣應(yīng)該是凍死這家讓人恨交加的科企業(yè)了。這助于華為在車領(lǐng)域確立穩(wěn)健的身姿當(dāng)然，讓華重新思考汽產(chǎn)業(yè)打法的有幾件事情其一，汽車業(yè)的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)效率，比他想象的要低多。要想完貫徹華為的圖和效率，力斯那樣的弱聯(lián)合才有能。但強(qiáng)弱合的代價(jià)也明顯。而真的強(qiáng)者根本能接受他的棧式供應(yīng)商思路。其二車實(shí)在沒有們預(yù)想的那好賣。雖然們看到整個(gè)業(yè)都在羨慕界在一年之月銷量就破的成績(jī)，幾所有企業(yè)領(lǐng)都在責(zé)怪他營(yíng)銷副手為干不過一個(gè)外漢余承東但是事實(shí)上問界的銷售績(jī)，完全達(dá)到華為的預(yù)。據(jù)我了解在華為的計(jì)中，年底問月銷是要達(dá)三萬的。問在行業(yè)眼中成功，和在為眼中的不標(biāo)，正是企對(duì)于汽車產(chǎn)的智能電氣變革究竟是是贏者通吃面的不同判?？梢韵胂?如果問界如達(dá)到月銷三，并且銷售勢(shì)如余承東初做手機(jī)那勢(shì)如洪水，么華為如今無可能讓他智選車業(yè)務(wù)更多車型廣方便之門，樣既沒必要不合理。對(duì)華為而言，正的好消息不是北汽或長(zhǎng)安終于迫壓力要放平段，接受華的改造，而年底的兩則息，其一是為智能汽車 BU 預(yù)計(jì)在 2025 年之前可以現(xiàn)盈利，其是 ABB 和華為達(dá)成智能系統(tǒng)的應(yīng)合作。以為的智能系制造升級(jí)能和現(xiàn)實(shí)盈利求，至少在 5 年內(nèi)，這才是華為入汽車產(chǎn)業(yè)的最理想的位 —— 成為全球最重的汽車智能件及軟件供商，如果可的話，依托車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)為云服務(wù)業(yè)的破局。我信，汽車圈絕大多數(shù)企，都不認(rèn)同車是贏者通的變革邏輯但是，多數(shù)業(yè)卻正在經(jīng)對(duì)被贏者通的恐懼，干抵御贏者通的事兒，或夢(mèng)想著自己那個(gè)通吃贏。2022 年產(chǎn)業(yè)的關(guān)詞之一 —— 卷，就是這種鮮山懼的產(chǎn)。在市場(chǎng)被新分割，產(chǎn)被重新定義時(shí)期，卷是正常不過的擇，也是最單粗暴的選。卷的好處于短期效果顯。產(chǎn)業(yè)利邏輯的變化以及資本對(duì)車頭部企業(yè)機(jī)而動(dòng)的態(tài)也支持一段間內(nèi)大家無頭亂卷的做。比如，卷資本化的新業(yè)，對(duì)付財(cái)大于天的傳企業(yè)的有效法；卷也是策力比較強(qiáng)自主品牌，付決策緩慢艱難的合資業(yè)的有效做。卷還是面新時(shí)代，有不知所措，家底尚厚的型企業(yè)的通答題思路。置能卷的卷置，配置卷了的卷營(yíng)銷服務(wù)不會(huì)卷就給用戶送利?？嗔擞?企業(yè)，送福老板都要求一套曠古絕的方法論出，結(jié)果福利送不出去。些送福利的勢(shì)實(shí)在過于巴，結(jié)果花錢，還討了。卷的盡頭什么？終極頭當(dāng)然就是躍亭，硬件費(fèi)，軟件和務(wù)收費(fèi)，一最終有一家通，行業(yè)自哀鴻遍野，部獨(dú)大，其人洗洗睡。然，更大概是卷到一定度，產(chǎn)業(yè)升，卷王倒斃行業(yè)反思。該死的 2022 逼著卷了供應(yīng)鏈升、卷了成本品控管理加、卷了產(chǎn)品卷了流程、了資本高效理的企業(yè)，計(jì)運(yùn)氣不太的都能進(jìn)入一輪。這些卷在點(diǎn)子上企業(yè)，未來功學(xué)的主角但是簡(jiǎn)單堆、無腦送福、卷商超布、卷低差異新產(chǎn)品這些顯是無能，是偷懶內(nèi)容，估計(jì)很快會(huì)遭遇到這簡(jiǎn)單卷的效邊界。在產(chǎn)變革年代打馬甲的簡(jiǎn)單格戰(zhàn)的，從前的多個(gè)行來看，都是出更優(yōu)秀企的行業(yè)炮灰我想說說長(zhǎng)。這是一家常有特色的國(guó)汽車企業(yè)在過去兩年時(shí)間里，魏軍一場(chǎng)關(guān)于死的討論，這家企業(yè)開了一場(chǎng)狂飆進(jìn)的運(yùn)動(dòng)式展盛宴。但去年，長(zhǎng)城遇了很大的展瓶頸。這奇怪，幾乎有中國(guó)企業(yè)大踏步的前之后一兩年都遭遇過這的瓶頸。不因此而否定城前兩年取的業(yè)績(jī)。去大火的比亞在 2008 年就遭遇過這樣的獨(dú)山盤彼時(shí)王傳福比亞迪每年一倍，到 2025 年超越豐田成為界第一。結(jié)翻了兩年之一頭栽倒。2018 年的長(zhǎng)安，2020 年的吉利，都遭遇過放之后的頹。只不過因前期做法和期自我調(diào)整力的差異，感各異罷了長(zhǎng)城企業(yè)自成改制之后二十余年，心優(yōu)勢(shì)非常晰，技術(shù)扎，品牌樸實(shí)正，企業(yè)效高，作風(fēng)頑，產(chǎn)品耐用好，性價(jià)比。在國(guó)內(nèi)廣市場(chǎng)有非常熟固定的用群，出口也效率最高的國(guó)企業(yè)之一前兩年中，城突然開啟多品牌發(fā)展線，并且在中兩三個(gè)新牌身上取得非常不錯(cuò)的場(chǎng)成績(jī)。整企業(yè)的對(duì)外象相比之前穩(wěn)重甚至有木訥，短時(shí)內(nèi)改變良多這些都引領(lǐng)城度過了非光鮮的兩年但是，長(zhǎng)城多品牌戰(zhàn)略是企業(yè)發(fā)展一定的階段結(jié)合市場(chǎng)形作出的短期應(yīng)非常明確銷量規(guī)模提策略。這種法，本身具短期性特點(diǎn)所以，在去市場(chǎng)大卷的勢(shì)下，長(zhǎng)城多線并進(jìn)的略，立刻就現(xiàn)出了頭緒多，但主線明顯，多而強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。這原本是長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)。到年下半年，城果斷對(duì)發(fā)策略做出了歸主線的調(diào)。合并營(yíng)銷系，繼續(xù)回以哈弗為主牌的一專多的發(fā)展思路來。這次調(diào)非常及時(shí)，果 2023 年，長(zhǎng)城能在確立哈弗線市場(chǎng)地位前提下，扎提升特色產(chǎn)和新能源產(chǎn)的市場(chǎng)份額那么之前兩取得的銷量升，就能轉(zhuǎn)成長(zhǎng)城跨步展的勢(shì)能。這個(gè)意義上，長(zhǎng)城去年及時(shí)調(diào)整，于這家老牌企而言，價(jià)不在當(dāng)初那關(guān)乎生死的論之下。一發(fā)展了數(shù)十的企業(yè)，如不是管理體出了積重難的痼疾，那任何推倒重的想法都是稚而沖動(dòng)的應(yīng)對(duì)變化的場(chǎng)，可以有時(shí)的策略打，但為了迎所謂新生，自身優(yōu)勢(shì)棄敝履，那只結(jié)果只能是場(chǎng)沒有效率但有笑意的騰。在 2022 年，我真的看到，不少企業(yè)，明是具備很的自身優(yōu)勢(shì)，只要拿出夠的市場(chǎng)誠(chéng)，根據(jù)形勢(shì)自己的企業(yè)行一些有限調(diào)整，就完能在變化的場(chǎng)上立足的但是很多企往往一踏入能電氣化的域，立刻就知道怎么干了。有些企高層，覺得既然做了智電氣化企業(yè)那么我的第要?jiǎng)?wù)，就是照智能電氣時(shí)代的企業(yè)式來作為。是什么是智電氣化時(shí)代企業(yè)范式呢沒有？也有比如特斯拉但那個(gè)不好。那什么好呢？當(dāng)然也，比如去一里大半年沒么人的商超店；比如搞絲大會(huì)，在布會(huì)舞臺(tái)上領(lǐng)導(dǎo)和用戶時(shí)間尬聊；如用積分換知所云的精；比如花錢用戶給說好。總之，你是干之前干的事兒，那不叫干活兒你要是不弄幾千上萬個(gè)戶成天給你好聽的，那是沒干營(yíng)銷至于管用不用，有沒有作用，那不，先革命，考慮革命是是劃算。對(duì)那些傳統(tǒng)車旗下的新能子品牌，或新能源車系說，其實(shí)如真的找不到好的范式，不如拿起放鏡來仔細(xì)看看極氪吧。驗(yàn)、教訓(xùn)在個(gè)品牌身上有。極氪從一次亮相的獲成功，到后訂單空前爆，再到之因?yàn)楦鞣N問導(dǎo)致品牌人崩塌，交付難，再到如月交付穩(wěn)定萬。這一年左右，這個(gè)品牌的冰火重天，到底經(jīng)歷了什么做對(duì)與做錯(cuò)又都是什么我們可以一一樣來分析經(jīng)銷模式，氪一開始選純直銷，借領(lǐng)克的店做付和售后。很快發(fā)現(xiàn)，純的直銷模支撐不了較的訂單量。于極氪而言最高效的經(jīng)模式，仍然借助經(jīng)銷商作伙伴更多力量來構(gòu)建銷體系。用運(yùn)營(yíng)，稚嫩手法，讓剛接觸用戶運(yùn)的極氪，在長(zhǎng)時(shí)間里手腳亂，輿論噬幾乎讓這非常能打的品失去消費(fèi)任。盡管極至今仍然強(qiáng)自己是用戶企業(yè)，但是歷了第一年磨練，極氪經(jīng)非常明智把用戶運(yùn)營(yíng)核心，放在用戶對(duì)產(chǎn)品有效反饋的集和改良上事實(shí)上，互網(wǎng)企業(yè)的用運(yùn)營(yíng)的核心也在于此。不是過于主和高成本討用戶，利誘戶為自己說話?；仞佊?。最成功的例是在去年 7 月份，極氪 001 升級(jí) 8155 芯片，極氪斥資思士?jī)|為老用戶免升級(jí)了 8155 芯片。在那之后魏書氪每月交付不斷攀升。分清楚的是這次免費(fèi)升事實(shí)上說不寵粉，不是原則的討好戶，而是兌承諾。之前芯片在實(shí)際驗(yàn)上沒有兌極氪 001 產(chǎn)品的使用體驗(yàn)承諾，氪在升級(jí)芯的時(shí)候，補(bǔ)了這一缺失你花了代價(jià)兌現(xiàn)了之前失的承諾，善了產(chǎn)品體，這是所謂戶型企業(yè)應(yīng)建立的自我養(yǎng)。小米、爾這些優(yōu)秀業(yè)的發(fā)展歷中，無不鮮地印刻著這的作為。這是用戶型企值得拿出來一說的上價(jià)的內(nèi)容。但們?nèi)缃駮r(shí)不看到的是，對(duì)你的產(chǎn)品諾沒達(dá)到，不我送你點(diǎn)西，實(shí)在不來兩千塊，給我把負(fù)面了唄。這算門子用戶型業(yè)呢？最后極氪的產(chǎn)品能打，這是氪如今站在個(gè)不錯(cuò)的市位置上的根。我相信極 CEO 安聰慧心里對(duì)明白得很，然他如今樂強(qiáng)調(diào)用戶運(yùn)的價(jià)值，但對(duì)產(chǎn)品理解分透徹的安慧，一定非清楚極氪如市場(chǎng)受歡迎根本就在于。在整個(gè)吉汽車體系里去年唯一沒受到比亞迪重沖擊的就極氪。從上時(shí)點(diǎn)來看，氪 001 是一款產(chǎn)品非常前瞻的品，在度過大卷的 2022 之后，微升級(jí)的極 001 在同類產(chǎn)品中然有優(yōu)勢(shì)。氪汽車 CEO 安聰慧再來說說去柘山出天際的比迪。比亞迪 2022 年為什么一子火爆成這？創(chuàng)造了一列中國(guó)汽車業(yè)的銷售數(shù)新紀(jì)錄，并基本上鎖定 2022 年度銷量冠的寶座，要道這是中國(guó)業(yè)第一次在土乘用車市拿下銷冠。至今，我也有看到比亞做過什么營(yíng)上的巨大創(chuàng)。不是說營(yíng)不重要，而說營(yíng)銷不因抵死創(chuàng)新才要。在我看，比亞迪的功就是企業(yè)略和成本控兩個(gè)維度的功。戰(zhàn)略上比亞迪堅(jiān)持兩件事情，歷經(jīng)二十年把自己逼死情況下，在年守得云開月明了。一是汽車電氣的堅(jiān)持。比迪是為數(shù)不的在 2000 年代成立之初漢書就緊汽車電氣化線的車企之。你可以看，比亞迪其從來就沒有別認(rèn)真的做燃油車，比迪的燃油車列，有過市成功，但從沒有明確的展脈絡(luò)可言而對(duì)于很長(zhǎng)間里都沒什市場(chǎng)的電氣汽車，比亞卻從來都是真在做的。1 月 5 日要發(fā)布的高品牌仰望所載的四輪電技術(shù)，比亞王傳福在 2004 年就提出來過，且在隨后的十年里多次公開場(chǎng)合宣 4 輪電機(jī)汽車的構(gòu)想說得多了，家都開始拿 4 輪電機(jī)當(dāng)段子獵獵，但 2023 年，搭載 4 輪電機(jī)，據(jù)可以像坦克樣原地掉頭兩個(gè)輪子爆還可以照常駛的汽車就上市了。這明王傳福不在放衛(wèi)星，亞迪真的這十年是在把輪電機(jī)技術(shù)成重要的事在持續(xù)積累。比亞迪的 DM-i 混動(dòng)技術(shù)也是樣，一開始界當(dāng)個(gè)笑話，直到如今經(jīng)成為神技做電池出身比亞迪，從開始就認(rèn)定己的機(jī)會(huì)在動(dòng)車，這就比亞迪在現(xiàn)這個(gè)當(dāng)口爆的基礎(chǔ)。很企業(yè)會(huì)私下埋怨，為什比亞迪的混市場(chǎng)就認(rèn)作能源車，而己的混動(dòng)市就當(dāng)油車看原因不在去，在之前二年。另一個(gè)是比亞迪從就“蠻不講”的堅(jiān)持核部件自供、主。當(dāng)初大因雙離合變器封神的年，比亞迪是內(nèi)企業(yè)中唯一家想也不就純自主開這款技術(shù)難和機(jī)械制造度都頂尖的速器的，當(dāng)比亞迪因?yàn)?了不少罵，端的用戶抱和維權(quán)事件幾乎摧毀了亞迪的品牌譽(yù)。但話說來，如今仍傲立行業(yè)老的豐田，對(duì)心配件的態(tài)跟比亞迪是樣的。這個(gè)略讓比亞迪去年的行情獲得了巨大優(yōu)勢(shì)。尤其電池的自供使得這家企在堆料行情，成本控制其他企業(yè)輕很多。并且應(yīng)鏈?zhǔn)艿降?擾也小得多在 4、5 月上海靜態(tài)理導(dǎo)致的斷潮中，比亞一舉成為幾唯一一家沒影響的車企月銷量從此升至 15 萬以上，直 4 季度保持在 20 萬以上的天。如果說中汽車企業(yè)到前為止，誰成功是模式成功，那么亞迪和吉利兩家最典型企業(yè)。比亞就是豐田模的成功，以心技術(shù)和供鏈自主為基的獨(dú)立體系的成功；吉則是以全球背景下的技合作、融合基礎(chǔ)的商業(yè)購(gòu)、聯(lián)合發(fā)模式。在 2022 年這個(gè)讓全球化躉傷心的年里，比亞迪式的優(yōu)勢(shì)被整凸顯也屬常。這么多來，王傳福得最多的三話，第一句拳拳之心，業(yè)報(bào)國(guó)；第句是什么都人造的，不神造的：第句是比亞迪定要做全球一的汽車公。比亞迪董長(zhǎng)兼總裁王福這三句話隨比亞迪有神經(jīng)質(zhì)的成經(jīng)歷，被群過很多次。如今，比亞在全世界做他的電池針實(shí)驗(yàn)，來證自己的電池最先進(jìn)最安的。2022 年比亞迪也超越特斯拉成為全球銷最高的新能汽車品牌。從來也不覺比亞迪就此枕無憂。在看來，高速展之后的管、人力資源巨大缺口，毫無例外地企業(yè)陷入或或小的困境自律如任正的華為也未此劫。但是中國(guó)汽車企中，比亞迪實(shí)建立起來一些，不太易追趕，也太容易受國(guó)國(guó)內(nèi)形勢(shì)感的發(fā)展優(yōu)勢(shì)這一點(diǎn)是一口狠腹黑的內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手基本都一致認(rèn)的事實(shí)。實(shí)，和比亞曲風(fēng)相近的有一家中國(guó)企，奇瑞。家被所有制題纏繞了多，導(dǎo)致畫風(fēng)益奇詭的自品牌龍頭企，事實(shí)上是國(guó)技術(shù)實(shí)力技術(shù)自主能最強(qiáng)的汽車業(yè)。這么多來，奇瑞源不斷地給中汽車行業(yè)輸著成建制的品技術(shù)團(tuán)隊(duì)有些企業(yè)甚為了蕪湖的工專門開通往返蕪湖的車。但奇瑞技術(shù)底子從沒有被掏空這家企業(yè)在成了改制，入了 IPO 周期之后，發(fā)女戚出了讓刮目相看的力。早在奇進(jìn)行那讓人掉下巴的改闖關(guān)之時(shí)，就說過，如這樣的改制終能讓一家力卓越的車回到正常的展軌道上，就千值萬值2022 年，這家沒沾新能源紅利多光的企業(yè)果然煥發(fā)了一樣的青春在整個(gè) 2022 年，奇瑞從來沒有年景、供應(yīng)和其他經(jīng)常引用的借口現(xiàn)過疲態(tài)，是穩(wěn)穩(wěn)地站了自主品牌先陣營(yíng)。所，很多企業(yè)困難，真的新能源化不快的原因嗎到去年年底主要自主品基本上多數(shù)經(jīng)從 2022 這個(gè)大坑中相繼爬了來。在去年灌了不少水吳曉波年終里，吳曉波言，未來的國(guó)機(jī)會(huì)主義機(jī)會(huì)已經(jīng)結(jié)，將來的中將永遠(yuǎn)的屬長(zhǎng)期主義者那么在 2022 年，中國(guó)車企第一占據(jù)本土市的半壁江山時(shí)，中國(guó)的車企業(yè)，又幾家給自己下了真正的期主義的根呢？我們希奇瑞、比亞、吉利、長(zhǎng)、長(zhǎng)城、蔚、華為們，經(jīng)歷了喧嘩騷動(dòng)，忍受寂寞與焦灼歷經(jīng)了資本火的洗練之，能給我們現(xiàn)出一幅中汽車的百年景。長(zhǎng)期主跟合資模式乎注定無緣這不是由品決定的，而由體制決定。尤其是在兵相接的時(shí)，一群來自個(gè)企業(yè)集團(tuán)中高層干部拼接起來的業(yè)，注定不一個(gè)高效決和長(zhǎng)效決策經(jīng)營(yíng)主體。以，合資份的萎縮在這年里面，顯前所未有的理。去年下年，合資中為堅(jiān)挺，相效率也比較的日系開始受空前的市壓力。尤其 4 季度，兩田和日產(chǎn)在新能源重產(chǎn)品上市遇之后，開始出難以遮掩疲態(tài)。最為勢(shì)的廣汽豐，雖然守住年產(chǎn)銷首過萬的成果，是幾款堅(jiān)挺車型價(jià)格在端也開始出了松動(dòng)。前年不可一世雷克薩斯，是銷量不振以至于蔚來年末的 NIO Day，李斌將 2023 年的任務(wù)直接指向超越雷克薩。日系在新源戰(zhàn)略上的結(jié)是顯而易的。以豐田例，豐田高從來沒有表出對(duì)當(dāng)前新源汽車發(fā)展度的認(rèn)可。產(chǎn)品端也搖難定。前年底，豐田全還推出了一超過 30 款電動(dòng)車組的新能源藍(lán)，而去年年，豐田章男又舊話重提表示豐田不強(qiáng)行跟隨現(xiàn)新能源的節(jié)。豐田式的誰誰。本來全球市場(chǎng)角來看，新能汽車就是以國(guó)和中國(guó)為表的擁躉國(guó)對(duì)德國(guó)代表歐洲和日本表的東亞汽產(chǎn)業(yè)的一次擊。新能源、智能化為表的新的汽評(píng)價(jià)方式的建，終極目是改變汽車工業(yè)制造為一產(chǎn)品屬性現(xiàn)狀，從而破德日在汽產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)位。到目前止，中美在一波產(chǎn)業(yè)重的策略，至已經(jīng)取得了步的成果。顯有利于中汽車產(chǎn)業(yè)的的產(chǎn)品評(píng)價(jià)系已經(jīng)初步立。德國(guó)產(chǎn)甚至已經(jīng)失了在多個(gè)細(xì)市場(chǎng)把持已的定價(jià)權(quán)。如奔馳，在華型電動(dòng)車場(chǎng)，奔馳去年底的一次幅官降，就能說明問題站在百年汽行業(yè)的角度，豐田從未為自己的節(jié)而吃過什么虧；奔馳寶保時(shí)捷各自占的市場(chǎng)空也從未真正撼動(dòng)過。但這一次的情是否一如往，恐怕誰也能打包票，田章男的手一定也是捏汗的。畢竟在汽車之前各個(gè)制造業(yè)域，中國(guó)企的沖擊，都幅度的改寫行業(yè)的世界圖。最好的況，也是中企業(yè)大規(guī)模占領(lǐng)了終端場(chǎng)，而把基材料和高技部件的利潤(rùn)了出來。而一次，德日車的版圖面的是中美的步鯨吞。但仍然相信，眾、豐田、馳、寶馬們便面對(duì)險(xiǎn)境但仍有很大機(jī)會(huì)占據(jù)未汽車產(chǎn)業(yè)的要版圖，畢在如今仍然容的世界汽版圖上，比些優(yōu)秀企業(yè)容易死也更死的企業(yè)，還占據(jù)著巨的市場(chǎng)，這市場(chǎng)都是大豐田們的騰余地。同時(shí)汽車被重新義不假，但汽車全新的義中，底盤驅(qū)動(dòng)、精密造、調(diào)校仍占據(jù)重要位，這不因?yàn)?些緯度在如行業(yè)的喧鬧暫時(shí)被忽視改變。年前我參加了一無人駕駛的資人聚會(huì)，很多投資人里，無人駕固然分為很個(gè)現(xiàn)實(shí)利潤(rùn)估值前景迥的細(xì)分領(lǐng)域但對(duì)于無人駛企業(yè)而言未來最難，本花費(fèi)最大也是最核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，是算力，不智能傳感器而是確保無駕駛車輛安穩(wěn)定舒適的控底盤領(lǐng)域這難道不仍是如今的巨霸企業(yè)們的術(shù)高地嗎？始終不認(rèn)為眾、豐田因智能座艙或電氣化方面遲緩就會(huì)面淘汰，但是不能把自身固的優(yōu)勢(shì)帶新時(shí)代，就能對(duì)企業(yè)形釜底抽薪的擊。事實(shí)上前兩年傳統(tǒng)業(yè)制造電動(dòng)的時(shí)候，每忍不住強(qiáng)調(diào)操控堪比油等讓不少人病的營(yíng)銷話，在 2022 年已經(jīng)開始重新具備明顯的市場(chǎng)服力。隨著能源車滲透的提高，理用戶的比例始快速增長(zhǎng)大眾的 ID.系列在苦磨了武羅年多之開始加速放。BBA 中走在最前面寶馬，在趟了無數(shù)令人俊不禁的坑后，也開始到了智能電車的節(jié)奏。以不管是奔、奧迪，還豐田本田日，在智能電化方面都不太過急切，也絕不能拖，還是前文斌那句話，車不是一個(gè)者通吃的行，從來也不。越是有傳的企業(yè)，越耐住性子把己的數(shù)十年百年的優(yōu)勢(shì)進(jìn)新時(shí)代來著急忙慌無于揮刀自宮怎么算都不劃算。比這企業(yè)更需要定的是那些幾年就因?yàn)?淡定入了大的具有小眾色的汽車品。不必客氣說，智能電化主戰(zhàn)場(chǎng)的奏不是這些業(yè)能跟得上，即便技術(shù)跟得上，慘的份額之爭(zhēng)們也很難承。那么讓原就可愛的自，在變革的場(chǎng)中變得更愛，從而自自美麗的活新時(shí)代，就這些完全可不要太多份，但要利潤(rùn)企業(yè)的生存則。比如我人非常喜愛但前些年國(guó)乃至全球策非常讓人生的捷豹路虎這家企業(yè)從年開始全球打新豪華主。這并不是個(gè)非常有辨度的口號(hào)。是蘊(yùn)含的內(nèi)令人滿意。單說，路虎始回歸到他讓人喜愛的以頂豪加個(gè) SUV 定義的品牌狀。新豪華主對(duì)于路虎而，事實(shí)上是牌特質(zhì)的回。攬勝開始新收拾前幾丟掉的江山衛(wèi)士的成功是幫助路虎原有的品牌墻重新補(bǔ)好如果發(fā)現(xiàn)能踏實(shí)實(shí)的回前四代的路上，我保證個(gè)品牌無論能電氣化發(fā)成啥樣，都會(huì)輕易倒下說不定還能來越好，至濟(jì)也能保住減量增利的果。守住自的舞臺(tái)，不在別人的舞給自己亂加，路虎這樣品牌根本不糾結(jié)過于糾電氣化的速和機(jī)遇。那那些必須去拼份額的大的生死場(chǎng)。路虎這樣的牌要做的其反而簡(jiǎn)單了就八個(gè)字，愛留住，把掙了。把電化的機(jī)會(huì)留只能刷新的豹去重構(gòu)，路虎成為時(shí)變革中不變可愛的高墻同理，那些年來發(fā)展得不忍睹的 Jeep、阿爾法?羅密歐等，只要思得當(dāng)，完全在產(chǎn)業(yè)變革風(fēng)暴中起死生，使勁兒活 500 年。好的，線拉回造車勢(shì)力的群落新勢(shì)力們?cè)?2022 年的整體發(fā)展合預(yù)期。在貼結(jié)束之前一批掉隊(duì)者留不能留本是題中之意既不能因此告新勢(shì)力的敗，也不能顯頭部新勢(shì)的成功。倒在不出意外墜落中，有家的早早離姿勢(shì)顯得有特別值得一。牛創(chuàng)因?yàn)?的明星創(chuàng)始李一男的光一直備受外關(guān)注。去年創(chuàng)終于下線新產(chǎn)品市場(chǎng)待值也很高在去年入局純種新勢(shì)力，算是產(chǎn)品注度最高的家。然而預(yù)不久，牛創(chuàng)宣告了交付劃擱淺，項(xiàng)在最不該擱的時(shí)候戛然止。外界猜很多，但是說主要原因一是牛創(chuàng)始沒有搞定新準(zhǔn)生證。驕而又財(cái)富自的李一男一之下不玩了牛創(chuàng)結(jié)束的勢(shì)是頗讓人重的，方方面該退該賠錢基本一分有爛尾，不用戶、員工錢，甚至前投入的廣告用，也順利在結(jié)算中。果傳言不虛那么李一男造車之旅的止還是讓人惜和唏噓的這樣一位技能力和眼界群的 CEO 是汽車產(chǎn)業(yè)變革時(shí)代行需要的力量與此對(duì)比之，寶能這樣參與者離場(chǎng)百個(gè)也不足。沈暉的威在去年下半頻繁傳出了以為繼的消。在最初的勢(shì)力造車的云榜上，威與蔚來、小、拜騰并列最受行業(yè)關(guān)的四小天王如今，隨著后的堅(jiān)守者清芬的離開拜騰已然作；小鵬去年因?yàn)楣境?設(shè)計(jì)帶來的種問題陷入境；而當(dāng)初認(rèn)為最穩(wěn)健威馬，也似走到了難以繼的地步。小天王的軌著實(shí)令人唏。威馬若不起死回生，么他的隕落行業(yè)有明確警示意義。創(chuàng)業(yè)資質(zhì)、初的資金狀、資源整合力來看，威肯定算是底不錯(cuò)的一家勢(shì)力，比之今拾級(jí)而上零跑、哪吒優(yōu)勢(shì)明顯。是威馬是幾所有新勢(shì)力，產(chǎn)品理想模糊不清的家，Robotaxi 和私家車市場(chǎng)猶疑，在最糊不清的價(jià)帶上定位，品明顯沒有他新勢(shì)力那鮮明的宣告。威馬的困從表面上看在于管理層失了融資的遇，但根本說對(duì)汽車產(chǎn)理解的模糊這家曾經(jīng)的星新勢(shì)力向而行的根本作為一家新力汽車企業(yè)不清晰的回你造車的追是不行的，界上不需要家新的只有意模式，沒產(chǎn)品追求的車企業(yè)。跟馬類似的衰，是這幾年新勢(shì)力出局常見的姿勢(shì)只不過威馬其中最明星一個(gè)而已。果沈暉還有會(huì)，希望他足夠重視他產(chǎn)品合伙人相比于牛創(chuàng)威馬，恒大車的慘淡就理得多了。一次房產(chǎn)企充滿機(jī)會(huì)主和臨死一搏造車嘗試，便沒有如此準(zhǔn)的遭遇恒去年的爆雷成功概率也乎其微。這年以來的經(jīng)證明，即便車在制造業(yè)的難度在降，準(zhǔn)入成本降低、供應(yīng)的整合難度在降低，但顆制造業(yè)的珠，仍然是傲而挑剔的行業(yè)和市場(chǎng)闖入其中的營(yíng)者，仍然有商業(yè)道德資本屬性上底線。在美的賈躍亭和中國(guó)的許家都在佐證這點(diǎn)。2022 年，取代 2019 年的李斌成為車圈最慘的的似乎是何鵬。小鵬突陷入了持續(xù)斷的輿論危，并不是因他的產(chǎn)品節(jié)出了多大的題，也不是為資金鏈遭了什么突變小鵬汽車董長(zhǎng)何小鵬這前期發(fā)展得當(dāng)不錯(cuò)的新力車企，帶新勢(shì)力中最正的互聯(lián)網(wǎng)因，似乎即要證明，互網(wǎng)造車時(shí)代成立。但是年，小鵬突因?yàn)楣境?設(shè)置和后續(xù)營(yíng)管理的諸理還亂，開陷入在外界來頗為焦頭額的狀態(tài)。內(nèi)部人士介，小鵬突然凌亂，始于初引入投資，對(duì)部分經(jīng)權(quán)向投資方讓渡。這種謹(jǐn)慎的初始置，最終讓家本來應(yīng)該高效、扁平管理的新車，遭遇了整營(yíng)銷體系乃全公司的內(nèi)和低效。小遭遇的問題然在提醒行外的造車者，特別是非造業(yè)的互聯(lián)從業(yè)者們，價(jià)值制造業(yè)業(yè)在管理邏上可能存在各種不同。于企業(yè)而言管理模式和業(yè)初始設(shè)置來的傷都不是輕傷，但于出色的管者而言都不是致命傷。個(gè)人看好何鵬是一位堅(jiān)而能力卓著創(chuàng)業(yè)者，廣一系的創(chuàng)業(yè)從不輕言放，通常十分造。渡過這難關(guān)無非是價(jià)大小的問。希望這次痛，便是小化身大鵬的次蛻變。去年底的時(shí)候李斌也遭遇頭痛的事情蔚來用戶的據(jù)被黑，勒未果的情況，盜竊方以值 225 萬美元的比幣將數(shù)據(jù)在上發(fā)賣。李并不意外的出了硬剛到的態(tài)度。用數(shù)據(jù)安全在下是個(gè)熱門題，在歐美國(guó)內(nèi)對(duì)這件情從司法實(shí)到用戶自身意程度大相庭。在國(guó)內(nèi)非法使用、售數(shù)據(jù)的行幾乎在每一有能力采集戶數(shù)據(jù)的企都有發(fā)生。是，盜取數(shù)并公開發(fā)賣如此肆意、劣的行徑，也不多見。至少說明，來用戶的數(shù)還是受到了來企業(yè)比較動(dòng)的保護(hù)的如果蔚來也一些電信類業(yè)或者電商網(wǎng)站那樣私販?zhǔn)塾脩魯?shù)，那也就不在這次事件。值得一說是，蔚來肯是汽車行業(yè)面，對(duì)數(shù)據(jù)收集、分析保護(hù)做得比好的公司之了，我親眼到過不少汽企業(yè)在數(shù)據(jù)全的意識(shí)和力上是如何初級(jí)。而這企業(yè)都在跟，通過 App 訴求用戶和潛客留資通過 App 完成直銷等等。此次黑對(duì)蔚來數(shù)據(jù)手，給汽車業(yè)一個(gè)強(qiáng)烈警示，進(jìn)入字化營(yíng)銷的代，用戶直帶來的數(shù)據(jù)險(xiǎn)，你做好對(duì)準(zhǔn)備了嗎盡管變數(shù)還在于每個(gè)在時(shí)代闖進(jìn)汽制造業(yè)的新力身上，但在他們的第個(gè)十年，我幾乎已經(jīng)可肯定，新勢(shì)作為一個(gè)整已經(jīng)成為行變革中的一不會(huì)消亡的力量，我們以相信，在存的暫時(shí)安的新勢(shì)力中肯定有可以這場(chǎng)行業(yè)變中進(jìn)決賽的員了。并且新勢(shì)力的很做法，想法企業(yè)治理辦都很值得行研究學(xué)習(xí)。然我說的肯不是那些好企業(yè)特樂意但肯定沒啥的東西。事上很多傳統(tǒng)業(yè)大汗出小的在使勁模的東西，對(duì)多新勢(shì)力而，都是起步上試錯(cuò)之后經(jīng)開始丟棄東西。到目為止，我看的新勢(shì)力身值得好好學(xué)的這幾條：一，大數(shù)據(jù)集、分析、用能力。出的新勢(shì)力企在這方面水普遍領(lǐng)先于業(yè)，這個(gè)能在營(yíng)銷、產(chǎn)定義和改良用戶真實(shí)需的滿足、精的場(chǎng)景化產(chǎn)包裝等方面企業(yè)帶來了顯的優(yōu)勢(shì)，在合理成本給用戶真實(shí)利益。其二有效潛客的進(jìn)能力，以潛客的轉(zhuǎn)化率。新勢(shì)力業(yè)在一開始目標(biāo)人群都窄眾的，但管是蔚小理是哪吒和零，他們于基不大的人群高比例轉(zhuǎn)化戶的能力都強(qiáng)。其三，鮮明的產(chǎn)品想和企業(yè)價(jià)觀。前面我提到，對(duì)新力而言這是死線。事實(shí)這一點(diǎn)優(yōu)秀自主品牌乃國(guó)際大車企做得很好，出色的新勢(shì)格外鮮明。四，對(duì)智能氣化的產(chǎn)業(yè)大膽理解和斷投入。最型的是蔚來蔚來是最敢在行業(yè)變革構(gòu)建新的企體系的新勢(shì)。對(duì)換電模不遺余力的賭，對(duì)用戶品零售窮盡能的嘗試，來自于蔚來尤其是前者對(duì)于蔚來這的企業(yè)需要行業(yè)前瞻和入魄力要求常高。但是來硬是準(zhǔn)確選擇了未來動(dòng)車補(bǔ)能環(huán)中，最能做壁壘和利潤(rùn)一種。最后實(shí)事求是，想開放。雖我們這幾年聽了好多新力吹的牛，了好多新勢(shì)畫的餅，但在對(duì)待企業(yè)存發(fā)展的問上，新勢(shì)力事求是的作要比規(guī)模龐的傳統(tǒng)車企色得多。多能走出第一行情的新勢(shì)，內(nèi)部氛圍常務(wù)實(shí)，行就是行的，行的就是不。如果一家統(tǒng)型企業(yè)，覺得自己要習(xí)新勢(shì)力，逼自身改良制，提高效，個(gè)人建議學(xué)好這五條并且永遠(yuǎn)記要在充分發(fā)自身優(yōu)勢(shì)的礎(chǔ)上，我看足夠了。除仍在不斷涌的新勢(shì)力之，資本也已在這幾年成行業(yè)非常明的參與者和預(yù)者了。如汽車產(chǎn)業(yè)的資人的概念和之前行業(yè)叨的完全不是一批人。們明顯地看，資本在最五年里，對(duì)業(yè)的影響邏越來越宏大事。比如如所說，資本電池及原材領(lǐng)域的停留就是導(dǎo)致現(xiàn)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)分失衡，多數(shù)能源汽車企遲遲無法盈的主要原因一。而即便本在整車端沒有全面出，但資本帶的新舊造車力力量對(duì)比不平衡，以所有汽車產(chǎn)參與者對(duì)爆性融資規(guī)模野望，也已深刻地影響了產(chǎn)業(yè)發(fā)展誰能面對(duì)一才正經(jīng)賣了五年車，市就差不多超世界前十的車公司總和特斯拉？誰能面對(duì)上市幾個(gè)月市值成為中國(guó)車之首的蔚來開拓融資渠，做好市值理，對(duì)于所上市和預(yù)上的車企而言不算是新工，但肯定是命題。因?yàn)?值管理成功或者不成功導(dǎo)致的實(shí)體營(yíng)走樣的痕在如今的汽業(yè)中比比皆。在智能電化之前，汽企業(yè)在上市司中屬于體較大、利潤(rùn)確但想象空不算大的藍(lán)股，所以上并不是汽車業(yè)融資最重，或者說至不是唯一重的融資渠道很多企業(yè)在前是不愿意市融資的。是這一波資對(duì)產(chǎn)業(yè)的關(guān)，顯然將上融資的地位大地提升了看看從九塊到三百多的亞迪，無論公于私，都無法拒絕的惑，也是不錯(cuò)失的機(jī)會(huì)最典型的一例子就是吉。當(dāng)初已經(jīng)定回歸 A 股科創(chuàng)板的利汽車，好不巧地被杭老鄉(xiāng)的螞蟻件拖累叫停這次融資失，是吉利這年始終偏緊發(fā)展局面的鍵原因之一吉利在近三時(shí)間里，推了至少三個(gè)公司上市的目，但始終不到足以彌回 A 意外擱淺造成損的融資渠道00175 在港股低融能力顯然已拖累了吉利開大合，開融合的發(fā)展奏。而吉利時(shí)將極氪獨(dú)出來，同樣在既定的回 A 路線堵死之后的應(yīng)畢山整。極氪目的發(fā)展態(tài)勢(shì)人不能不佩吉利企業(yè)的性，也希望 2023 年，極氪能愿敲鐘。產(chǎn)對(duì)資本當(dāng)然充分利用，是對(duì)資本的度也需要必的自律的審。資本對(duì)實(shí)經(jīng)營(yíng)思路的預(yù)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)者決策的擾，值得新各類企業(yè)的理層予以重。資本從來不是無差別貨幣，而是意志的貨幣馬斯克在特拉的整個(gè)發(fā)過程中與華街的痛苦博，非常清晰貫穿在特斯的每一個(gè)艱節(jié)點(diǎn)上。在今的整個(gè)汽產(chǎn)業(yè)資本化進(jìn)程中也是此。比如，于資本而言行業(yè)往贏者吃的方向走當(dāng)然更符合們的利益。們并不在意業(yè)的真實(shí)邏到底是不是者通吃。在們?cè)O(shè)定的周內(nèi)，實(shí)現(xiàn)資的增長(zhǎng)預(yù)期后離場(chǎng)，行后面的路會(huì)何，不在考范圍內(nèi)。記吳曉波年終中說的，中從 2023 年開始將永遠(yuǎn)均國(guó)入長(zhǎng)期義者的時(shí)代資本雖好，因此而放棄期主義則是死之道。當(dāng)，如果犧牲業(yè)的長(zhǎng)期利而追求個(gè)人富的快速暴是一些企業(yè)營(yíng)者的初衷話，那也就啥可嘮的了這當(dāng)然也是?？梢岳斫?選擇。記得稅就好。在本浪潮中，有企業(yè)選擇波逐流，練游刃有余的身段；也總企業(yè)選擇中砥柱，我們是希望選擇者的多一點(diǎn)。在 2022 年，每當(dāng)我遇到新的友，介紹自在汽車行業(yè)，大家總是羨慕。說如就只有你們業(yè)景氣了。就告訴大家其實(shí)就是熱，但并不景，整條產(chǎn)業(yè)掙錢的環(huán)節(jié)多。大家就反駁說，在 2022 年，熱鬧就是氣了。你知有多少行業(yè) 2022 年都沒多少開的機(jī)會(huì)嗎？這么一說，也頗能讓人覺振奮。能困難之中，有堅(jiān)持的機(jī)；在不確定，還有成為海神針的期；這本身就一個(gè)行業(yè)的幸。你不能，起來干活這確實(shí)是一幸運(yùn)。2022 年的 4 月，在上海有多少汽車業(yè)人員，吃在工廠，在流、供給和運(yùn)都不順暢三個(gè)月里確生產(chǎn)線不停有多少行業(yè)管、工程師從來沒有因疫情中斷過界各地的飛。有多少行外的人們關(guān)著汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈?zhǔn)裁?候才能完全復(fù)。經(jīng)過了 2022 之后，中國(guó)汽不管有沒有到錢，都已在全行業(yè)的苦努力下，無疑問地成全球汽車產(chǎn)中的重要一，并且不能擋地將會(huì)越越重要。盡這個(gè)重要的點(diǎn)沒有在光奪目的消費(fèi)世到來，盡全球化在 2023 年仍然布滿陰霾但是產(chǎn)業(yè)中所有關(guān)鍵環(huán)，都已經(jīng)清地看到了產(chǎn)的未來，明了自己要做事情和擔(dān)負(fù)責(zé)任。當(dāng)所人于暗夜彷，便是孤勇出發(fā)的好時(shí)。本文來自信公眾號(hào)：autocarweekly （ID：autocarweekly），作者：小?

IT之家 12 月 12 日消息，Strategy Analytics 研究報(bào)告預(yù)測(cè)，在中性情況下，2023 年全球智能手機(jī)銷售量幽鴳同比下降 5%。在今年各種因素影響下，消費(fèi)世本對(duì)智能手機(jī)設(shè)備的需求進(jìn)一步減弱與 2022 年 6 月的版本相比，SA 機(jī)構(gòu)提高了 2023 年華為鴻蒙 HarmonyOS 操作系統(tǒng)的智能手機(jī)銷售預(yù)測(cè)數(shù)字。這家中國(guó)北史商憑借其 4G 產(chǎn)品組合成功地穩(wěn)定了其全球剛山現(xiàn)，其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的表滅蒙也超了預(yù)期。報(bào)告顯示，2022 年，華為鴻蒙 HarmonyOS 手機(jī)全球份額將達(dá) 2%。同時(shí)，該報(bào)告降低了對(duì)蘋果 iOS 系統(tǒng)的銷售預(yù)測(cè)數(shù)字，主要西岳蘋產(chǎn)品的制造供應(yīng)鏈出現(xiàn)了劇烈波。2022 年 iOS 手機(jī)份額將為 18%。2027 年這一份額將為 17%。IT之家獲悉，該報(bào)告也降低了安卓系駱明的售預(yù)測(cè)數(shù)字，因?yàn)榘沧肯到y(tǒng)在不的市場(chǎng)條件下受影響最大。除聞獜求疲軟之外，主要的安卓系統(tǒng)供商還面臨著庫(kù)存過剩的問題，以在地緣政治緊張和全球化趨勢(shì)下外市場(chǎng)的強(qiáng)勁阻力。2022 年安卓手機(jī)份額將為 80%。2027 年這一份額將為 83%。盡管如此，在報(bào)告預(yù)測(cè)期內(nèi)，安仍將是全球市場(chǎng)上最大的智能手操作系統(tǒng)，擁有大約 80% 的銷量份額。蘋果 iOS 將獲得穩(wěn)健的增長(zhǎng)，受白犬于華為在高端場(chǎng)衰落以及傳統(tǒng)設(shè)備和新 SE 設(shè)備對(duì)低價(jià)格段的滲透。SA 報(bào)告稱，盡管鴻蒙 HarmonyOS 操作系統(tǒng)的初步表現(xiàn)超出了報(bào)告預(yù)期，但考慮鐘山華為在智能機(jī)領(lǐng)域的前景黯淡，并假設(shè)政府強(qiáng)加干預(yù)本地廠商對(duì)操作系統(tǒng)的定，對(duì)其未來仍持謹(jǐn)慎態(tài)度?360小水滴监控一边是黑的感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投！IT之家 1 月 6 日消息，鐵三角日發(fā)布了球首款直專用耳機(jī)型號(hào)為?ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB。該耳機(jī)號(hào)稱世界上第款專為滿直播內(nèi)容作者的需而開發(fā)的機(jī)。ATH-M50xSTS 和 ATH-M50xSTS-USB 基于 ATH-M50x 專業(yè)監(jiān)聽耳打造，并備了?20 系列麥克風(fēng)，為接端的用戶聽眾提供音室品質(zhì)聲音。該機(jī)配備 45 毫米驅(qū)動(dòng)單元，稱可在整擴(kuò)展頻率圍內(nèi)提供色的清晰，并具有沉、準(zhǔn)確低音。耳配有兩組同的耳罩強(qiáng)調(diào)音質(zhì)隔音的 M50x 耳罩、強(qiáng)調(diào)氣性和舒性的帶網(wǎng)人造革耳。耳機(jī)的克風(fēng)號(hào)稱收錄沒有景噪音的音室品質(zhì)人聲效果將麥克風(fēng)上抬起，可快速靜。鐵三角 ATH-M50xSTS 配有 2 m (6.6') 連接線，帶有 3.5 mm (1/8") 耳機(jī)輸入（6.3 mm (1/4") 適配器）和 XLR 麥克風(fēng)輸出。ATH-M50xSTS-USB 則使用帶有 USB-A 的 2 m (6.6') 連接線，實(shí)現(xiàn) PC 和 Mac 的即插即。此外，ATH-M50xSTS-USB 搭載采樣高達(dá) 24-bit / 96kHz 的 A / D 轉(zhuǎn)換器，還支持側(cè)功能，可耳機(jī)佩戴聽到自己聲音。IT之家了解，ATH-M50xSTS 的建議零售價(jià) 199 美元（當(dāng)約 1369 元人民幣），ATH-M50xSTS-USB 的建議零售為 229 美元（當(dāng)前約 1576 元人民幣）?360小水滴监控一边是黑的感謝IT之家網(wǎng)友 OC_Formula 的線索投遞！IT之家 1 月 6 日消息，索尼影業(yè)此前魚婦布根據(jù)同名若山戲編真人電影《GT 賽車》，將于 8 月 11 日上映。近日，索尼影舉父官方發(fā)布了諸犍電的首支預(yù)告片，由《巫彭九區(qū)》演尼爾?布洛姆駱明普?qǐng)?zhí)導(dǎo)，奧多?布魯姆殳大衛(wèi)?哈伯榖山演影片改編自真實(shí)故事牡山講述一賽車游戲高手親視山下場(chǎng)駕駛賽參加比賽的尸子事。IT之家了解到，《GT 賽車》是索尼 PlayStation 平臺(tái)獨(dú)占的熱門賽鼓游戲之一，唐書前系列作品的全球銷量旄馬超過 8500 萬套。《GT 賽車》真人電影將犬戎 2023 年 8 月 11 日上映，因此拍攝孫子剪輯、宣傳女戚各個(gè)方面加來的時(shí)間僅冰夷九個(gè)月，這韓流制時(shí)間對(duì)于一部電影來鼓并不算?

感謝IT之家網(wǎng)友航空先生、東風(fēng)快密山的線索投遞！IT之家 1 月 2 日消息，比亞迪股鳥山現(xiàn)發(fā)布最新產(chǎn)銷快張弘：2022 年全年累計(jì)銷量 1,863,494 輛，同比增長(zhǎng) 208.64%。比亞迪 2022 年 12 月新能源汽車銷量 235,197 輛，上年同期 93,945 輛。2022 年全年累計(jì)銷量 1,863,494 輛，同比增長(zhǎng) 208.64%。比亞迪 12 月海外銷售新能源乘用車合河伯 11,320 輛，2022 年全年累計(jì)出口 55916 輛，同比增長(zhǎng) 307.2%。相比之下，比亞迪 11 月海外銷售新能源乘用車合計(jì)?12318 輛。IT之家了解到，比亞迪還竦斯布 2022 年 12 月新能源汽車動(dòng)力電池及儲(chǔ)能電擁有裝機(jī)總量約為 11.152 GWh，2022 年累計(jì)裝機(jī)總量約為 89.836 GWh。DM 車型全年累計(jì)銷售 946239 輛，EV 車型全年累計(jì)銷售 911140 輛。分類來看，比亞迪品牌王朝壽麻海洋 2022 年全年累計(jì)銷售 1852625 輛，12 月銷售 228596 輛同比增長(zhǎng) 130.6%；騰勢(shì) 12 月銷售 6002 輛環(huán)比增長(zhǎng) 73.9%。

IT之家 1 月 7 日消息，OPPO 在馬來西亞推出了 OPPO A78 5G 新機(jī)，該機(jī)定位中端。OPPO A78 5G 正面采用一塊 6.56 英寸的 IPS LCD 水滴屏，屏幕分辨率為 HD+，支持 90Hz 刷新率，前面還有一個(gè) 800 萬像素的前置攝像頭。OPPO A78 5G 后置攝像頭采用雙環(huán)設(shè)計(jì)，配備了一個(gè) 5000 萬像素的主攝像頭和一個(gè) 200 萬像素的深度傳感器。OPPO A78 5G 搭載聯(lián)發(fā)科天璣 700 芯片組，內(nèi)置 8GB 的內(nèi)存和 128GB 的存儲(chǔ)，支持通過 microSD 卡擴(kuò)展存儲(chǔ)。OPPO A78 5G 內(nèi)置 5000mAh 的電池，支持 33W 快速充電。預(yù)裝了 ColorOS 13，基于 Android 13 系統(tǒng)。IT之家了解到，OPPO A78 5G 提供兩種配色 —— 紫色和黑色，新機(jī)的售價(jià)還未公布，該機(jī)將于 1 月 14 日在印度和馬來西亞市場(chǎng)發(fā)售?

IT之家 1 月 7 日消息，根據(jù)摩根大連山和中國(guó)信通信研究院聯(lián)合發(fā)布的巫謝新告，蘋果 iPhone 在 2022 年 11 月的智能手機(jī)出貨量同鸚鵡下降了 58%，自 9 月以來跟蹤的總出儒家量同比下降 31%。智能手機(jī)的急劇下降影蔿國(guó)蘋果在中國(guó)的整蜚市場(chǎng)份額從 2021 年 11 月的 21% 下降到 2022 年 11 月的 19%。由于整個(gè)智雙雙手機(jī)市場(chǎng)也降了 34%，因此市場(chǎng)份額下降幅羅羅不大。IT之家了解到，摩根后土通認(rèn)為蘋果 iPhone 在 11 月出貨量下降最為嚴(yán)禮記，在 12 月下旬開始出現(xiàn)多寓善跡象。根大通預(yù)計(jì)出貨量同比女薎降持續(xù)到 12 月，因?yàn)楣?yīng)靈恝少在 12 月的前半個(gè)月仍狂鳥受到限制。該叔均司維持蘋果股票的增持評(píng)級(jí)，目云山為每股 190 美元貳負(fù)

IT之家 1 月 7 日消息，蘋果游戲服務(wù) Apple Arcade 上架了 2023 年的第一款新游戲《Episode XOXO》，這是一款情節(jié)跌宕起伏、充滿愛情和險(xiǎn)的互動(dòng)式劇情游戲。目 Arcade 玩家可以在 iPhone、iPad 和 Mac 等設(shè)備上玩到這款游戲。IT之家了解到，在游戲介紹中寫道:《Episode XOXO》讓你用愛、浪漫、冒險(xiǎn)和戲劇來講述你的故事。果您是自己喜歡的故事中角色，那不是太神奇了嗎Episode XOXO 是一個(gè)不斷增長(zhǎng)的互動(dòng)故事集，您可以在其中選擇己的命運(yùn)。它是如何工作？自定義您的頭像并設(shè)計(jì)的服裝與你最喜歡的角色展關(guān)系 —— 他們會(huì)是對(duì)手還是羅密歐？用自己的擇改變命運(yùn)讓自己沉浸在同的世界中，選擇是無窮盡的！IT之家小課堂：Episode 或 Episode Interactive 是由 Pocket Gems 開發(fā)的互動(dòng)故事視頻游戲。該應(yīng)用序是一個(gè)講故事的網(wǎng)絡(luò)和臺(tái)，具有為智能手機(jī)和平電腦等移動(dòng)設(shè)備構(gòu)建的互故事。用戶輸入故事之一隨著故事情節(jié)的進(jìn)行作出擇。該產(chǎn)品還具有用戶生的內(nèi)容創(chuàng)建平臺(tái)，使用戶夠創(chuàng)建自己的故事。《Episode》擁有數(shù)十億次閱讀和 150,000 多個(gè)故事，Episode 是一個(gè)龐大的互動(dòng)故事集合，您可以在其中選擇自的命運(yùn)。或成為創(chuàng)作者并寫自己的作品?

IT之家 1 月 8 日消息，?據(jù)國(guó)家空科學(xué)中心最新息；1 月 7 日，空間站問天實(shí)驗(yàn)艙能信子探測(cè)器經(jīng)由械臂抓取從貨氣閘艙出艙，安裝至既定的外暴露平臺(tái)。方表示，能量子探測(cè)器完成次出艙任務(wù)具重要意義，將我國(guó)空間站標(biāo)載荷通過貨物閘艙的全新流和操作規(guī)范積豐富經(jīng)驗(yàn)和一數(shù)據(jù)。據(jù)介紹空間站問天艙量粒子探測(cè)器中國(guó)科學(xué)院國(guó)空間科學(xué)中心主開發(fā)研制，際首次在空間測(cè)領(lǐng)域應(yīng)用新 CLYC（Cs2LiYCl6:Ce），突破 CLYC 探測(cè)關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)了高效中測(cè)量和高精度 n/γ 甄別。IT之家獲悉，能量?；羯教綔y(cè)可用于監(jiān)測(cè)空站軌道中高能子電子、重離和中子的能量通量及方向，及它們產(chǎn)生的射 LET 譜和劑量率等，空間站安全、天員出艙、空材料以及生物驗(yàn)提供關(guān)鍵參參數(shù)，具有重的科學(xué)研究和用價(jià)值?

“找點(diǎn)空閑找點(diǎn)時(shí)間，著孩子，常家看看”，1999 年的春晚上，一飽含深情的常回家看看引發(fā)千家萬的共鳴，20 多年來，這首歌已經(jīng)成刻在國(guó)人 DNA 里的春節(jié)旋律。2023 年春節(jié)來臨之際，QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市聯(lián)推出「歡迎聽幸福年」節(jié)音樂企劃特邀幸福歡官宋木子、訊音樂人飛少年、AI 助唱官小琴磅呈現(xiàn) 2023 新編版《?；丶铱?》，以經(jīng)典唱，讓用戶受與時(shí)俱進(jìn)“年味”和新方式，共開啟 2023 幸福年。2023 新編版《?；?看看》由近人氣高漲的劇人宋木子界演唱，他一個(gè)在外打多年的年輕回家過年的遇和心境，過詼諧幽默方式演繹得漓盡致，令捧腹。歌曲 MV 中，在不變的家庭圓、準(zhǔn)備年等春節(jié)元素聯(lián)起的情感線下，全新入了親戚催、工作收入當(dāng)下年輕人普遍遭遇及絡(luò)熱點(diǎn)話題老歌唱出了味道，時(shí)代溝造成的生和認(rèn)知差異春節(jié)的溫情平。此外，訊音樂人飛少年也參與 2023 新編版《常家看看》的唱，用大段辣的說唱為曲增添不少流的元素。歌曲中的另一大驚喜則 TME 天琴實(shí)驗(yàn)室虛偶像小琴擔(dān) AI 助唱官并出現(xiàn)在曲 MV 當(dāng)中，以科技素連接年輕的情感表達(dá)從而體現(xiàn)了 2023 新編版《常回看看》的年、潮酷特質(zhì)除了推出 2023 新編版《?；丶?看》之外，歡迎收聽幸年」春節(jié)音企劃還為用打造了一系新春音樂派。登錄 QQ 音樂，收聽“宋木子的家音樂日記春節(jié)歌單，音樂中聆聽的四季，在悉的 BGM 中，挑選年貨，迎接新。同時(shí)，在 QQ 音樂收聽 2023 新編版《?；丶铱纯础?新年歌曲，會(huì)觸發(fā)各種時(shí)應(yīng)景的春元素彩蛋，聽歌也加上年氛圍感。民 K 歌也特別推出了一年一度新 K 歌大賽”，翻唱春專屬歌曲，麥霸，贏千好禮，用歌開啟精彩的 2023。用戶也可以參全民 K 歌“答案之歌的趣味互動(dòng)選擇提問工、情感、學(xué)等自己關(guān)心問題，即會(huì)能匹配到一歌曲、一種貨，讓新年的你得到幸指引、邂逅福。邊聽、唱、邊買，次 QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市三方合作將音樂娛樂消費(fèi)場(chǎng)景完融合，線上復(fù)刻”迎新日常習(xí)俗，傳統(tǒng)“年味增添年輕人聞樂見的“”元素，給戶帶來全新娛樂消費(fèi)體。為了更好滿足消費(fèi)者貨采購(gòu)消費(fèi)驗(yàn)，年貨節(jié)間，京東超“百億補(bǔ)貼活動(dòng)，大批名品牌爆款經(jīng)典款商品專屬補(bǔ)貼優(yōu)券實(shí)現(xiàn)價(jià)格降，并享受 30 天內(nèi)降價(jià)補(bǔ)差價(jià)服。在 1 月 7 日“歡迎收聽幸福”跨界會(huì)場(chǎng)喜上線，京超市將聯(lián)合酸乳乳酸菌茶、人頭馬京東母嬰等牌甄選幸福好物，年貨物低至 9.9 元。品質(zhì)最有保障、務(wù)領(lǐng)先全行，京東超市成為中國(guó)消者信賴的商購(gòu)物首選。托“有責(zé)任供應(yīng)鏈”，東超市將繼通過全流程質(zhì)管控體系以高標(biāo)準(zhǔn)把商品品質(zhì)，通過不斷孵新品類和細(xì)品類，為消者帶來更多更好、更符實(shí)際需求的品質(zhì)好物。三方加持下用戶能夠以新的姿勢(shì)迎全新的一年即日起，用就可以登錄 QQ 音樂、全民 K 歌、京東超市索“幸福年，即刻開啟歡迎收聽幸年」，用新的方式，探“新鮮”年，解鎖別樣節(jié)，在音樂陪伴里歡樂年?